前風窗角度對轎車空氣動力學性能影響的研究.pdf

1、汽車技術的快速發(fā)展，加上國內(nèi)燃油價格的持續(xù)上漲，使得汽車的動力性和經(jīng)濟性成為了消費者越來越關心的重點，因而對汽車空氣動力性能的研究已成為汽車行業(yè)的焦點。汽車的外形在很大程度上影響汽車空氣動力學特性，本文就前風窗的角度來研究汽車外形對車輛氣動阻力系數(shù)、升力系數(shù)、側向力系數(shù)及剪切應力的影響，以此來分析汽車前風窗角度對空氣動力性能的影響。此外，在車輛行駛過程中的空氣動力性能也會受到側風的影響，本文中對比分析研究有側風和無側風時的空氣動力特性。

2、
　　本文運用了CAD(Computer Aided Design計算機輔助設計)建模、ANSA軟件劃分網(wǎng)格和Star CCM+（computational continuum mechanics連續(xù)介質(zhì)力學算法）軟件。三種軟件相結合的算法對汽車外流場進行了數(shù)值模擬分析，計算并研究了無側風和有側風時不同前窗角度對汽車空氣動力性能的影響。
　　將Auto CAD軟件構建前風窗20°的車身模型導入到ANSA軟件中，改變前風窗角度

3、成為20°、25°、30°、35°和40°的五種車身模型，并進行面的修補，修改好模型后建立有側風和無側風兩種情況下的計算域。將劃分好面網(wǎng)格的五種車身模型導入到流體軟件Star CCM+中進行體網(wǎng)格劃分，設定物理模型和計算條件并完成流體分析計算。計算完成后輸出車身的速度矢量圖、壓力云圖和剪切應力矢量圖和氣動阻力系數(shù)、升力系數(shù)、側向力系數(shù)等參數(shù)，得出汽車空氣動力性能最好時所對應的前風窗的角度。
　　從外流場后處理的分析結果可以看出:前