3 船舶主機檢查和維修須知

1、船舶主機檢查和維修須知IMSMIG03頁次：16船舶主機檢查和維船舶主機檢查和維護須知護須知1工作描述工作描述主機是船舶主推進裝置，對船舶安全營運起著至關(guān)重要的作用。按照說明書要求定期維護保養(yǎng)是主機正常運轉(zhuǎn)的保障。2操作須知操作須知2.1按照SMIS系統(tǒng)工單安排、說明書的要求、相關(guān)技術(shù)通函的要求及實際運行狀況對主機進行檢查和維修保養(yǎng)并將相關(guān)記錄錄入SMIS系統(tǒng)；如果有缺陷應(yīng)在SMIS系統(tǒng)做好標記的同時填寫“船舶缺陷整改反饋表”報船舶總管

2、；在《檢修記錄簿》中記錄檢修工作的主要內(nèi)容。2.2按照《主機操作規(guī)程》對主機進行操作。2.3主機的檢查和維修保養(yǎng)工作中，如下幾個方面須注意：2.3.1曲拐箱、鏈條箱、前后減振器、凸輪軸箱內(nèi)部檢查：須注意檢查各部件的緊固情況，鏈條橡膠導(dǎo)板是否完好，鏈條的張緊度，各軸承部位是否有脫鉛現(xiàn)象，各軸承和鏈條箱的潤滑情況，凸輪軸法蘭連接螺栓無松脫、斷裂，凸輪及滾輪表面表面無缺陷。檢查后確認曲拐箱等內(nèi)部無遺留異物。2.3.2測量各軸承、導(dǎo)板間隙：用塞

3、尺檢查主軸承頸與軸承蓋間的間隙，不要將塞尺塞入太深，以免產(chǎn)生刮傷。在每次測量前后計數(shù)塞尺數(shù)目，以確保無塞尺片斷裂粘在軸頸和軸承蓋間。2.3.3掃氣箱內(nèi)部進行檢查：須注意檢查止回閥箱箱體是否有裂紋，止回閥和鼓風(fēng)機止回閥是否活動自如、關(guān)閉嚴密、無腐蝕斷裂，放殘管通暢。2.3.4通過掃氣口對活塞、活塞令、缸套表面進行檢查：掃氣口檢查應(yīng)在一次長航之后的首次停車時進行，檢查結(jié)果可以作為吊缸檢修的依據(jù)。檢查氣缸缸套內(nèi)壁表面有無磨損、劃痕、擦傷、撕裂

4、等現(xiàn)象；或者缸壁表面有無發(fā)藍、燒灼等形貌和金相組織發(fā)生變化的現(xiàn)象。檢查缸套內(nèi)外表面有無水漏下、活塞頭部有無滑油滴漏，從而判斷其缸套或缸蓋或活塞是否有裂紋、裂穿以及以上設(shè)備的冷卻腔密封情況。檢查活塞上積炭：通常積炭堆積在活塞頭的頂面邊側(cè)。檢查活塞環(huán)狀況：主機運轉(zhuǎn)狀態(tài)穩(wěn)定良好時，活塞環(huán)和氣缸套工作表面被磨得發(fā)亮，環(huán)在槽內(nèi)能自由移動；活塞環(huán)外緣應(yīng)是銳利的且無毛刺；活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)能自由運動活塞環(huán)無斷裂。2.3.4拆檢排氣閥：船舶主機檢查和維修須

5、知IMSMIG03頁次：36報進行測試。加強對氣缸油泵傳動軸的聯(lián)軸節(jié)進行檢查，特別是第六缸與鏈條箱輸出端處的聯(lián)軸節(jié)，其所受扭矩最大，最容易損壞。2.3.12測取主機曲軸拐檔差：除了按說明書要求外，舶發(fā)生擱淺等影響主機軸系事件時應(yīng)測量主機拐擋差，測量時注意：測量時要將拐檔表的刻度調(diào)在0位，注意表針的正負不可弄反。一般說明書中都給出了拐檔差的極限值，如果沒有，經(jīng)驗數(shù)據(jù)是：新建造或大修后的柴油機曲軸拐檔差應(yīng)不大于S10000，航行船的拐檔值應(yīng)

6、不大于2S10000，S為活塞沖程（mm）。在記錄最后端三只缸的曲拐讀數(shù)時，在每只缸停車位置上，應(yīng)使盤車機的盤車輪齒向反方向回轉(zhuǎn)放松一點，以減輕飛輪上的切向壓力，否則的話讀數(shù)是不正確的。如果曲軸的拐檔(對中)情況接近于允值極限，應(yīng)對這時相鄰主軸承蓋拆下來檢查。若發(fā)現(xiàn)主機最后一缸的拐擋超差，應(yīng)用對推力軸系的找中進行檢查。2.3.13測取示功圖：每480小時測取主機示功圖并進行功率計算，根據(jù)計算結(jié)果平均各缸負荷，消除導(dǎo)致氣缸運行工況異常的故

7、障測取示功圖必須在功率穩(wěn)定的情況下進行。與駕駛臺聯(lián)系，盡量不要使用大舵角操船。測取的同時應(yīng)記錄主機各有關(guān)參數(shù)，如主機油門開度、各缸油門齒條刻度、燃油品種及進機溫度，主機轉(zhuǎn)速、掃氣壓力和溫度、機艙溫度、海水溫度、缸套冷卻水溫度等，并記錄在測取示功圖時的船舶吃水、載重以及風(fēng)向、風(fēng)力、浪級船速等記錄表規(guī)定的各個項目。對測取的示功圖應(yīng)及時進行計算和分析研究，根據(jù)結(jié)果對燃油系統(tǒng)、換氣系統(tǒng)、燃燒室部件狀況進行檢查和適當?shù)恼{(diào)整。在分析和研究示功圖時，

8、應(yīng)與出廠試航報告上的示功圖以及以前測取的示功圖進行比較。還應(yīng)注意到示功器本身的缺陷以及由示功器安裝不當所造成的示功圖的畸形的可能性及其程度。2.3.14主機吊缸：在進行主機吊缸檢修前，輪機長應(yīng)通過船長向港口當局申請，征得港口當局的同意后方能進行，并且應(yīng)在港口當局規(guī)定的時間段內(nèi)完成主機吊缸作業(yè)。輪機長在準備吊缸的前一天負責(zé)組織輪機部全體人員就吊缸的基本操作和勞動安全（參見《船舶勞動作業(yè)安全操作規(guī)范》）進行培訓(xùn)，并記錄培訓(xùn)內(nèi)容。大管輪應(yīng)在吊