組合預(yù)測(cè)模型在城市公共交通需求預(yù)測(cè)中的應(yīng)用.pdf

1、　　城市交通問(wèn)題是目前中國(guó)乃至世界各國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境面臨的重要戰(zhàn)略性問(wèn)題。公共交通系統(tǒng)作為城市交通系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，不僅維系著城市功能的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著全局性和先導(dǎo)性的作用。城市交通規(guī)劃面向公共交通系統(tǒng)發(fā)展，優(yōu)先發(fā)展公交，已經(jīng)成為全世界的共識(shí)。城市公共交通需求預(yù)測(cè)是城市公共交通規(guī)劃的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)之一，其主要職能在于通過(guò)對(duì)交通區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及交通活動(dòng)現(xiàn)狀的分析研究，建立預(yù)測(cè)模型推斷未來(lái)該地區(qū)的交通規(guī)劃數(shù)據(jù)，

2、并使該數(shù)據(jù)成為評(píng)價(jià)未來(lái)交通狀況的基礎(chǔ)。論文圍繞城市公共交通需求預(yù)測(cè)方法展開(kāi)論述，在分析研究了常用預(yù)測(cè)方法的優(yōu)缺點(diǎn)和各自的適用環(huán)境以及傳統(tǒng)“四階段”交通需求預(yù)測(cè)模型的不足之后，詳細(xì)分析了灰色系統(tǒng)理論方法，BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法和多元線(xiàn)性回歸方法，并將其應(yīng)用于城市公共交通需求預(yù)測(cè)中，結(jié)果表明這些方法在一定的預(yù)測(cè)時(shí)段內(nèi)是可行的、有效的，但也有其不足之處，預(yù)測(cè)精度較難得到保證。論文提出組合預(yù)測(cè)模型，重點(diǎn)闡述了組合預(yù)測(cè)方法的基本思想以及在城市公共交通需