基于單軸控制的城軌列車制動系統(tǒng)研發(fā)及可靠性分析.pdf

1、列車的制動系統(tǒng)是軌道交通的重要組成部分，是保證列車安全、可靠運行的核心部件。因此，設計出響應速度更高、控制更精細、工作更穩(wěn)定、運行更可靠的制動系統(tǒng)，有利于保證列車安全以及提早發(fā)現(xiàn)隱患。設計列車制動系統(tǒng)的物理仿真實驗平臺，并且測試制動效果，也為研究制動系統(tǒng)可靠性提供了基礎。
　　本文以列車的單軸制動單元為對象，設計搭建列車空氣制動系統(tǒng)的半物理仿真平臺，并且研究軸控制動的可靠性。主要內(nèi)容包括：⑴分析制動系統(tǒng)的架構方式的發(fā)展歷程，詳細介

2、紹軸控式制動系統(tǒng)的組成部分以及創(chuàng)新點，并介紹整個仿真平臺的組成部分。⑵設計軸控式列車制動系統(tǒng)中的監(jiān)控模塊，監(jiān)視管理各個車廂的運行狀況，實現(xiàn)列車常用制動、緊急制動、防滑保護、故障診斷等功能，保證制動的安全可靠。⑶基于FPGA設計列車制動系統(tǒng)仿真平臺中的列車現(xiàn)場總線（MVB），這是一種有互操作性和互換性要求的互連設備之間的串行數(shù)據(jù)通信總線，保證列車信息傳遞交互。⑷將動態(tài)故障樹模型引入城軌制動系統(tǒng)，詳細地分析了車控式制動單元和軸控式制動單元的