懸鏈式鏈斗卸船機鏈條的選材與耐磨性研究.pdf

1、懸鏈式鏈斗卸船機是用于我國內(nèi)河港口大宗散貨卸船的高效連續(xù)卸船機械，本課題旨在通過選材和熱處理尋求一條提高懸鏈式鏈斗卸船機鏈條抗磨損性能的有效途徑。 懸鏈式鏈斗卸船機鏈條是該機械中的主要易損件，工作在開式的無潤滑條件下，并處于存在著大量礦、砂、粉塵的環(huán)境中，磨料磨損是它的主要失效形式，尤其是其外套筒和和銷軸使用壽命較短，由此造成的停工損失很大。 本文通過分析懸鏈式鏈斗卸船機鏈條的服役條件、失效形式，參考國內(nèi)外文獻，并綜合考

2、慮鋼材的工藝性能和經(jīng)濟性，在原使用材料40Cr基礎上適當提高含碳量，選用了55SiMnVB、60Si2Mn和65Mn作為試驗材料。通過熱處理工藝試驗和摩擦磨損對比試驗，證明了55SiMnVB和60Si2Mn在一定的熱處理條件下的耐磨性明顯高于原材料40Cr，因此最終確定選擇55SiMnVB和60Si2Mn鋼作為懸鏈式鏈斗卸船機鏈條的材料。 通過熱處理工藝試驗和摩擦磨損試驗，進一步探討了作為外套筒和銷軸材料的55SiMnVB鋼在馬

3、氏體+下貝氏體混合組織狀態(tài)下對磨粒磨損性能的影響。試驗證明，55SiMnVB鋼在880℃加熱、285℃等溫冷卻5分鐘、獲得(50％M+50％B<,下>)組織時，其抗磨料磨損性能最好，同時這種組織使材料的強度和韌性得到了較好的配合。 通過光學金相顯微鏡和掃描電鏡 (SEM) 對 55SiMnVB 鋼磨損試驗試樣表層和次表層組織進行了觀察，對其耐磨性的機理進行了分析，發(fā)現(xiàn)在磨損中塑性變形機制占主導地位，同時兼有微切削作用。利用光學顯