隧道路面溫拌改性瀝青砼性能及節(jié)能減排效果評(píng)價(jià).pdf

1、溫拌技術(shù)是一種新型的綠色筑路技術(shù)，在我國(guó)有著廣闊的應(yīng)用前景。溫拌瀝青混合料WMA(Warm Mixture Asphalt)是一種新型的節(jié)能環(huán)保型瀝青混合料，其拌和與成型溫度低于熱拌瀝青混合料15℃-30℃的，WMA具有施工溫度低，產(chǎn)生煙霧及排放較少等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用于隧道路面鋪裝不僅可以顯著解決目前HMA高污染、高排放的現(xiàn)狀，而且可以有效地改善隧道環(huán)境，具有很好的應(yīng)用前景。
　　本文在現(xiàn)今道路低碳環(huán)保需求的研究背景下，以隧道溫拌瀝青為

2、主要研究對(duì)象，在總結(jié)了國(guó)內(nèi)外發(fā)展研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)路面的實(shí)際情況，針對(duì)溫拌技術(shù)在隧道路面應(yīng)用的特殊要求，采用有機(jī)添加劑Evotherm作為溫拌劑改性瀝青，研究Evotherm溫拌瀝青混合料的設(shè)計(jì)及路用性能，并對(duì)隧道溫拌瀝青進(jìn)行節(jié)能減排效益評(píng)價(jià)。
　　論文研究結(jié)果表明:摻入SBS改性瀝青質(zhì)量的5％的溫拌劑，在試驗(yàn)所用溫度130℃-150℃之間，約為140℃左右拌合的溫拌瀝青混合料，除水穩(wěn)定性外和低溫性能略有下降，其余各項(xiàng)使用