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文檔簡介
1、學(xué)士學(xué)位論文11前言...............................................................................................21.11.1復(fù)合形法減速器優(yōu)化設(shè)計的意義復(fù)合形法減速器優(yōu)化設(shè)計的意義.............................................................................21.
2、11.11機(jī)械優(yōu)化設(shè)計與減速器設(shè)計現(xiàn)狀機(jī)械優(yōu)化設(shè)計與減速器設(shè)計現(xiàn)狀.................................................................21.1.1.1.2優(yōu)化設(shè)計的步驟優(yōu)化設(shè)計的步驟.................................................................................................3
3、1.1.1.1.3減速器優(yōu)化設(shè)計的分析減速器優(yōu)化設(shè)計的分析......................................................................................51.1.1.1.4減速器的研究意義與發(fā)展前景減速器的研究意義與發(fā)展前景.....................................................................
4、.....61.21.2國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r.........................................................................................................71.2.11.2.1、國內(nèi)減速器技術(shù)發(fā)展簡況國內(nèi)減速器技術(shù)發(fā)展簡況.......................................................
5、........................71.2.21.2.2、國內(nèi)減速器技術(shù)發(fā)展簡況國內(nèi)減速器技術(shù)發(fā)展簡況...............................................................................81.1.3論文的主要內(nèi)容論文的主要內(nèi)容...............................................................
6、..........................................92齒輪嚙合參數(shù)優(yōu)化設(shè)計的數(shù)學(xué)模型的建立齒輪嚙合參數(shù)優(yōu)化設(shè)計的數(shù)學(xué)模型的建立.......................................92.12.1設(shè)計變量的確定設(shè)計變量的確定................................................................................
7、.........................92.22.2目標(biāo)函數(shù)的確定目標(biāo)函數(shù)的確定.......................................................................................................102.32.3約束條件的建立約束條件的建立.................................................
8、......................................................113優(yōu)化設(shè)計方法優(yōu)化設(shè)計方法復(fù)合形法調(diào)優(yōu)復(fù)合形法調(diào)優(yōu)............................................................123.13.1復(fù)合形法介紹復(fù)合形法介紹...........................................................
9、................................................123.23.2復(fù)合形法計算步驟復(fù)合形法計算步驟...................................................................................................133.33.3單級圓柱齒輪減速器復(fù)合形法單級圓柱齒輪減速器復(fù)合形法FTRANFTRAN優(yōu)化目標(biāo)函
10、數(shù)和約束函數(shù)子程序優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)和約束函數(shù)子程序..........143.43.4優(yōu)化結(jié)果優(yōu)化結(jié)果...................................................................................................................164減速器的常規(guī)設(shè)計減速器的常規(guī)設(shè)計.....................................
11、........................................164.14.1減速器的結(jié)構(gòu)與性能介紹減速器的結(jié)構(gòu)與性能介紹.......................................................................................164.2.4.2.帶傳動零件的設(shè)計計算帶傳動零件的設(shè)計計算.................................
12、.........................................................174.34.3齒輪的設(shè)計計算及結(jié)構(gòu)說明齒輪的設(shè)計計算及結(jié)構(gòu)說明...................................................................................184.4.4.4.聯(lián)軸器的選擇聯(lián)軸器的選擇..........................
13、................................................................................214.5.4.5.軸的設(shè)計及校核軸的設(shè)計及校核......................................................................................................214.5.1.4.5.1.
14、從動軸結(jié)構(gòu)設(shè)計從動軸結(jié)構(gòu)設(shè)計...............................................................................................214.5.2.4.5.2.主動軸的設(shè)計主動軸的設(shè)計.....................................................................................
15、..............224.5.3.4.5.3.危險截面的強(qiáng)度校核危險截面的強(qiáng)度校核.......................................................................................234.6.4.6.鍵的選擇及校核鍵的選擇及校核...............................................................
16、.......................................254.7.4.7.軸承的選擇及校核軸承的選擇及校核..................................................................................................254.8.4.8.減速器潤滑方式、密封形式減速器潤滑方式、密封形式.......................
17、...........................................................254.8.1.4.8.1.密封密封...................................................................................................................264.8.24.8.2潤滑潤滑............
18、.....................................................................................................265優(yōu)化結(jié)果分析優(yōu)化結(jié)果分析.....................................................................................266減速器減速器3D3D簡略設(shè)計過程
19、(簡略設(shè)計過程(UGUG).......................................................26學(xué)士學(xué)位論文3齒輪減速器的設(shè)計方面,許多企業(yè)和研究所都是應(yīng)用手工設(shè)計計算的方法,設(shè)計過程瑣碎而且在好多方面都是通過先估計出參數(shù)然后再校核計算的過程。這對于設(shè)計者來說是枯燥無味的,進(jìn)行的是重復(fù)性工作,基本沒有創(chuàng)造性;對于企業(yè)來說增加了產(chǎn)品的成本且不易控制產(chǎn)品質(zhì)量。這些對提高生產(chǎn)力,提高經(jīng)濟(jì)效益都是不利
20、的?,F(xiàn)代最優(yōu)化技術(shù)的發(fā)展為解決這些問題提供了有效途徑。目前,最優(yōu)化方法在齒輪傳動中的應(yīng)用已深入到設(shè)計和研究等許多方面。例如,關(guān)于對齒面接觸強(qiáng)度最佳齒廓的設(shè)計;關(guān)于形成最佳油膜或其它條件下齒輪幾何參數(shù)的最優(yōu)化設(shè)計;關(guān)于齒輪體最優(yōu)結(jié)構(gòu)尺寸的選擇;關(guān)于齒輪傳動裝置傳動參數(shù)的最優(yōu)化設(shè)計;在滿足強(qiáng)度要求等約束條件下單位功率質(zhì)量或體積最小的變速器的最優(yōu)化設(shè)計;以總中心距最小和以轉(zhuǎn)動慣量最小作為目標(biāo)的多級齒輪傳動系統(tǒng)的最優(yōu)化設(shè)計;齒輪副及其傳動系統(tǒng)的
21、動態(tài)性能的最優(yōu)化設(shè)計(動載荷和噪音最小化的研究,慣性質(zhì)量的最優(yōu)化分配及彈性參數(shù)的最優(yōu)選擇)等。即包括了對齒輪及其傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)尺寸和質(zhì)量,齒輪幾何參數(shù)和齒廓形狀,傳動參數(shù)等運動學(xué)問題,振動、噪音等動力學(xué)問題的最優(yōu)化。本次畢業(yè)設(shè)計就是針對二級圓柱齒輪減速器的體積進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,其意義在于利用已學(xué)的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識,熟悉工程設(shè)計的一般過程,同時把先進(jìn)的設(shè)計方法、理念應(yīng)用于設(shè)計中,為新技術(shù)時代的到來打下基礎(chǔ)。1.1.1.1.2優(yōu)化設(shè)計的步驟優(yōu)
22、化設(shè)計的步驟齒輪傳動的優(yōu)化設(shè)計,作為優(yōu)化方法在工程設(shè)計問題中的一種實際應(yīng)用,如撇開其待定的工程特點不談,它的實施步驟并無特定之處。其步驟歸納起來如下:(1)建立數(shù)學(xué)模型用數(shù)學(xué)語言來描述設(shè)計任務(wù),包括確定設(shè)計變量,建立目標(biāo)函數(shù)和確定約束條件。(2)選擇優(yōu)化算法對于一定的數(shù)學(xué)模型,選用何種優(yōu)化算法來求得其最優(yōu)解,對提高計算效率,甚至對保證計算成功有著相當(dāng)大的關(guān)系。選擇的依據(jù)通常是:是連續(xù)問題還是離散問題?是有約束問題還是無約束問題?問題的規(guī)
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