杭金衢高速公路拓寬路堤擋土墻受力變形規(guī)律研究.pdf

1、在高速公路拓寬工程中,為解決公路兩側(cè)土地稀缺或二次征地困難等問題,經(jīng)常采用在路堤外側(cè)設(shè)置擋土墻的方案來收縮坡腳,減少占地面積。然而,在對拓寬公路路堤擋土墻進(jìn)行應(yīng)用時(shí),面臨著拓寬路堤擋土墻的力學(xué)及變形性狀不明確、差異沉降因素考慮不清晰等問題。本文采用理論分析、現(xiàn)場試驗(yàn)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法,對拓寬公路路堤擋土墻的受力及變形規(guī)律進(jìn)行了初步的分析研究,主要取得了以下幾個(gè)方面的進(jìn)展:
　　1.結(jié)合杭金衢高速公路拓寬路堤擋土墻工程,提出了拓

2、寬公路路堤擋土墻研究和應(yīng)用中存在的主要問題,進(jìn)行了理論分析。
　　2.通過工程現(xiàn)場試驗(yàn),得到了擋土墻位移、擋土墻土壓力以及路堤位移變形的現(xiàn)場數(shù)據(jù),分析了該擋土墻的受力及變形規(guī)律:擋土墻呈RTT變位模式,該擋土墻土壓力的分布呈“上部大,中下部波動(dòng)增長”的規(guī)律。
　　3.采用有限元分析方法,對拓寬公路路堤擋土墻和新建公路路堤擋土墻的有限元模擬結(jié)果進(jìn)行對比分析,得到了拓寬公路路堤擋土墻與新建公路路堤擋土墻在位移、土壓力及塑性區(qū)和穩(wěn)