鐵路軌道“設(shè)備-單元-線路”系統(tǒng)可靠性建模與評(píng)估研究.pdf

1、鐵路軌道作為軌道交通最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其質(zhì)量狀態(tài)的好壞對(duì)于列車(chē)的運(yùn)行安全、乘客旅行舒適度、軌道與列車(chē)的使用壽命以及養(yǎng)護(hù)維修成本均具有重要的影響。軌道可靠性是反映軌道質(zhì)量狀態(tài)的重要指標(biāo)之一。通過(guò)提高軌道的可靠性，可以有效提高軌道質(zhì)量狀態(tài)，降低軌道設(shè)備發(fā)生病害的概率，從而提高列車(chē)運(yùn)行的安全性和平穩(wěn)性。面對(duì)軌道交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展以及軌道交通運(yùn)營(yíng)的安全需求，鐵路軌道可靠性的研究顯得尤為重要。
　　本文在分析國(guó)內(nèi)外鐵路軌道可靠性研究現(xiàn)狀

2、的基礎(chǔ)上，首先對(duì)鐵路軌道的常見(jiàn)病害類(lèi)型以及鐵路軌道設(shè)備的劣化特征進(jìn)行分析，探討了單元化分析方法在鐵路軌道系統(tǒng)可靠性分析研究中的適用性，并基于單元化分析方法將軌道系統(tǒng)劃分為軌道設(shè)備、軌道單元和線路三個(gè)級(jí)別以及“設(shè)備—單元”、“單元—線路”兩個(gè)層次。其次根據(jù)軌道系統(tǒng)的RAM失效種類(lèi)對(duì)軌道系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行劃分，分析了軌道設(shè)備的失效模式，并在此基礎(chǔ)上采用故障樹(shù)分析法和可靠性框圖法對(duì)軌道“設(shè)備—單元”層次和軌道“單元—線路”層次逐層建立可靠模型