橋梁振動檢測系統(tǒng)的研究與應(yīng)用.pdf

1、論文在交通部重慶公路科學(xué)研究所環(huán)道實驗的基礎(chǔ)上，對橋梁監(jiān)測系統(tǒng)進行了分析。該系統(tǒng)已經(jīng)在對橋梁檢測的研究方面已經(jīng)取得了初步的成果，可以應(yīng)用于各種大型的民用建筑設(shè)施的自動、再線、實時的動態(tài)響應(yīng)監(jiān)測，為以后的橋梁的設(shè)計與真正的橋梁實體的檢測提供數(shù)據(jù)和檢測手段。 論文分析了國內(nèi)外橋梁檢測的研究現(xiàn)狀，介紹了多種橋梁檢測方法。針對橋梁的特有荷載，分析了橋梁動力和響應(yīng)特性。以關(guān)于梁橋荷載橫向分布計算為基礎(chǔ)，建立橋梁的振動模型。 在分析

2、了壓電片對動態(tài)應(yīng)變的傳感原理和計算表達式后，該系統(tǒng)采用壓電傳感器組建了一個傳感器網(wǎng)絡(luò)。并且對比了電壓放大器和電荷放大器的差異。給出了系統(tǒng)的壓電傳感器測量電路。還分析了影響壓電傳感器性能的主要因素，和在實際應(yīng)用中應(yīng)該注意的粘貼技術(shù)。 傳感器的位置對信號的獲取至關(guān)重要，課題布設(shè)了合適的傳感器網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)系統(tǒng)的分析，測量系統(tǒng)的軟件采用面向?qū)ο蟮母呒壵Z言，較好的實現(xiàn)了系統(tǒng)要求。完成了信號的采集、處理、分析、判斷以及圖形顯示。 通過

3、對實際中環(huán)道的檢測分析，論文例舉了采集到的一些信號，通過處理后，分析了其時域和頻域的動態(tài)應(yīng)變曲線，確定環(huán)道的自由振動頻率的變化。監(jiān)測系統(tǒng)對模擬橋梁的環(huán)道的運行情況做出一定的判斷。 系統(tǒng)還對其本身的進一步擴展提出了自己的意見。 論文介紹的系統(tǒng)具有創(chuàng)新如下：1、研制出了適合壓電傳感器列陣的特殊電荷放大器及其相應(yīng)的掃描驅(qū)動電路，解決了多個相距較遠(yuǎn)的傳感器共用一套電荷放大器時存在的信號傳輸損耗與畸變問題；2、解決了對傳感器的信號