橋梁振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的研究與應(yīng)用.pdf

1、論文在交通部重慶公路科學(xué)研究所環(huán)道實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了分析。該系統(tǒng)已經(jīng)在對(duì)橋梁檢測(cè)的研究方面已經(jīng)取得了初步的成果，可以應(yīng)用于各種大型的民用建筑設(shè)施的自動(dòng)、再線、實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)監(jiān)測(cè)，為以后的橋梁的設(shè)計(jì)與真正的橋梁實(shí)體的檢測(cè)提供數(shù)據(jù)和檢測(cè)手段。 論文分析了國(guó)內(nèi)外橋梁檢測(cè)的研究現(xiàn)狀，介紹了多種橋梁檢測(cè)方法。針對(duì)橋梁的特有荷載，分析了橋梁動(dòng)力和響應(yīng)特性。以關(guān)于梁橋荷載橫向分布計(jì)算為基礎(chǔ)，建立橋梁的振動(dòng)模型。 在分析

2、了壓電片對(duì)動(dòng)態(tài)應(yīng)變的傳感原理和計(jì)算表達(dá)式后，該系統(tǒng)采用壓電傳感器組建了一個(gè)傳感器網(wǎng)絡(luò)。并且對(duì)比了電壓放大器和電荷放大器的差異。給出了系統(tǒng)的壓電傳感器測(cè)量電路。還分析了影響壓電傳感器性能的主要因素，和在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)該注意的粘貼技術(shù)。 傳感器的位置對(duì)信號(hào)的獲取至關(guān)重要，課題布設(shè)了合適的傳感器網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)系統(tǒng)的分析，測(cè)量系統(tǒng)的軟件采用面向?qū)ο蟮母呒?jí)語(yǔ)言，較好的實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)要求。完成了信號(hào)的采集、處理、分析、判斷以及圖形顯示。 通過(guò)

3、對(duì)實(shí)際中環(huán)道的檢測(cè)分析，論文例舉了采集到的一些信號(hào)，通過(guò)處理后，分析了其時(shí)域和頻域的動(dòng)態(tài)應(yīng)變曲線，確定環(huán)道的自由振動(dòng)頻率的變化。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)模擬橋梁的環(huán)道的運(yùn)行情況做出一定的判斷。 系統(tǒng)還對(duì)其本身的進(jìn)一步擴(kuò)展提出了自己的意見(jiàn)。 論文介紹的系統(tǒng)具有創(chuàng)新如下：1、研制出了適合壓電傳感器列陣的特殊電荷放大器及其相應(yīng)的掃描驅(qū)動(dòng)電路，解決了多個(gè)相距較遠(yuǎn)的傳感器共用一套電荷放大器時(shí)存在的信號(hào)傳輸損耗與畸變問(wèn)題；2、解決了對(duì)傳感器的信號(hào)