集成化工程機(jī)械能量回收與利用方法研究.pdf

1、隨著我國進(jìn)入“十二五”發(fā)展計劃，需要不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對工程機(jī)械需求量日益增大，而工程機(jī)械的不斷增加所消耗的資源、排放的污染物以及施工中產(chǎn)生的噪聲、粉塵對環(huán)境造成了很大的破壞。開發(fā)研制環(huán)保、節(jié)能型產(chǎn)品是今后工程機(jī)械發(fā)展的趨勢。工程機(jī)械在作業(yè)中具有頻繁起停的特點(diǎn)，本文從回收液壓能量的角度出發(fā)，重點(diǎn)研究工程機(jī)械聯(lián)合制動中能量的回收情況。以期達(dá)到節(jié)約能源、減少排放的目的。
　　本文以裝載機(jī)為例，對電液制動及能量回收做了系統(tǒng)闡述，研究

2、內(nèi)容為:
　　首先，以17t裝載機(jī)為研究對象，對工程車輛節(jié)能型聯(lián)合制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。分別對再生制動系統(tǒng)、電液制動系統(tǒng)和動力調(diào)節(jié)系統(tǒng)做了闡述，對聯(lián)合制動系統(tǒng)的主要元件如再生制動蓄能器、電液制動蓄能器、液壓泵等進(jìn)行了初步選型，并介紹了系統(tǒng)的動靜態(tài)設(shè)計方法，為聯(lián)合制動系統(tǒng)的仿真與試驗研究提供了理論依據(jù);
　　其次，利用MATLAB/Simulink仿真軟件對電液制動與能量回收模擬系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)仿真研究。主要建

3、立了制動意圖識別、模糊控制、電液制動壓力控制、再生制動轉(zhuǎn)矩控制、再生制動蓄能器與電液制動蓄能器以及整車模型，介紹了模糊控制與二次型最優(yōu)控制理論，利用模糊控制方法對制動過程中的電液制動力與再生制動力進(jìn)行分配，利用二次型最優(yōu)控制對電液制動壓力與再生制動轉(zhuǎn)矩進(jìn)行控制，并選擇不同工況對系統(tǒng)進(jìn)行仿真研究，仿真結(jié)果表明:系統(tǒng)具有很好的節(jié)能效果;
　　最后進(jìn)行聯(lián)合制動模擬臺架試驗研究。設(shè)計并搭建了聯(lián)合制動系統(tǒng)試驗臺，介紹了試驗臺液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工