地鐵隧道對(duì)上部既有建筑物的影響及加固方法研究.pdf

1、在地面建筑設(shè)施密集的城市進(jìn)行地鐵隧道施工，必然會(huì)引起地層移動(dòng)和變形，對(duì)周邊及上部既有建筑物造成不利影響，引起隧道上部及臨近建筑發(fā)生不均勻沉降及開裂，直接影響結(jié)構(gòu)安全。為此，本文針對(duì)隧道開挖對(duì)上部既有建筑物的影響及加固方法進(jìn)行研究分析。
　　本文分析了地鐵隧道開挖后上部土層的變形分布規(guī)律，提出對(duì)地鐵隧道開挖引起上部既有建筑物發(fā)生沉降采用基礎(chǔ)下預(yù)壓樁基礎(chǔ)托換法，并結(jié)合西安某學(xué)校宿舍樓沉降開裂加固處理項(xiàng)目，應(yīng)用MIDAS GTS有限元計(jì)

2、算分析軟件對(duì)宿舍樓沉降加固的受力及變形進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算分析，研究表明：上部既有建筑物加固前后，地鐵隧道上部土體沉降均呈正態(tài)分布，最大沉降發(fā)生在隧道中心上部；采用預(yù)壓托換樁托換法加固后，隧道周圍土體及上部既有建筑基礎(chǔ)沉降均有較大減小，其中上部建筑基礎(chǔ)沉降可減小30％；采用預(yù)壓托換樁加固法加固后，地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力及變形均有微小變化，其中壓應(yīng)力增加0.4%，拉應(yīng)力減小3.6%，則對(duì)隧道結(jié)構(gòu)不會(huì)造成安全問題；根據(jù)實(shí)際工程加固施工效果檢驗(yàn)分析