2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著城市的不斷發(fā)展、城市規(guī)模越來越大,人們的生活水平也越來越高,使人們的出行需求也在不斷地增長,并且表現(xiàn)出不穩(wěn)定性、波動性以及時間差異性。作為城市交通的主要組成部分,公共交通分擔了城市居民大部分的出行需求,而公共交通的重要環(huán)節(jié)是公交。但是現(xiàn)階段由于公交的可靠性較差,導致其運營效率低下且服務質(zhì)量不高,以至于發(fā)展較為緩慢。因此,要想改變這種狀況,關(guān)鍵就是要對公交進行實時調(diào)度,從而減少乘客的出行時間和公交公司的運營成本。與此同時,隨著交通智能

2、化水平的不斷提高以及車載通信網(wǎng)絡技術(shù)的日益成熟,車車通信技術(shù)的發(fā)展和應用越來越廣泛,并且在車輛安全、交通效率等領(lǐng)域產(chǎn)生深遠的影響。本文將車車通信技術(shù)應用于公交領(lǐng)域,主要是在車車通信的條件下,對公交實時調(diào)度的方法進行研究。
  首先,在國內(nèi)外學者對公交實時調(diào)度方法研究的基礎上,論述了公交實時調(diào)度的相關(guān)策略,同時介紹了車車通信技術(shù)方面的有關(guān)內(nèi)容,并闡釋了車車通信在公交領(lǐng)域的應用,為后續(xù)章節(jié)奠定了基礎。
  其次,探討了基于車車通

3、信的條件下,單條線路上公交實時調(diào)度的方法,主要研究公交車輛在站點的實時停靠情況,以乘客的站點候車時間、被越過站點的額外等待時間、站點的??繒r間和公交公司的??窟\營成本最小化為目標,建立越站實時調(diào)度模型,并采用遺傳算法進行求解。以北京市651路公交線路為例進行算例仿真分析,結(jié)果表明所提出的模型可以減少乘客的出行延誤時間和公交公司的??窟\營成本。
  最后,考慮了不同線路之間乘客的換乘問題,分別對同名同位站點和同名異位站點處兩條線路和

4、多條線路換乘的實時協(xié)同模型進行分析研究。在確定出被協(xié)同公交車輛的集合后,給出實現(xiàn)協(xié)同換乘的配對和排序方法,在此基礎上構(gòu)建速度調(diào)整模型,使被協(xié)同公交車輛在換乘站點處可以實現(xiàn)協(xié)同換乘,并對其采用效果進行評價。為同名同位站點和同名異位站點處兩條線路之間的相互換乘和多條線路之間的協(xié)同換乘情況分別進行算例分析研究,結(jié)果均表明所提出的實時協(xié)同模型可以增加直接換乘的人數(shù)和公交車輛直接換乘的次數(shù),減小乘客總的在車時間和換乘等待時間。
  本文所提

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