車用增壓柴油發(fā)動機無負荷測功的研究.pdf

1、無負荷測功與傳統(tǒng)的臺架試驗相比盡管其精度不是很高，但它可以用來在現(xiàn)場方便的對柴油機進行功率測試，分析柴油機技術(shù)狀況及性能測試。隨著國家對環(huán)保的進一步嚴格要求，渦輪增壓柴油機的使用也將越來越普及，因此進行增壓柴油發(fā)動機的無負荷測功研究是很有必要的。 論文對發(fā)動機功率測量方法進行了探討，對增壓柴油發(fā)動機的發(fā)展趨勢進行了預(yù)測，分析了增壓器的構(gòu)造和工作原理及特點，并通過對柴油機加速過程增壓器速度特性及其對柴油機功率影響的分析，探討了渦輪

2、增壓柴油機的無負荷測功原理。在此基礎(chǔ)之上，根據(jù)相關(guān)資料推導(dǎo)出了增壓發(fā)動機無負荷測功所用的理論公式。并根據(jù)該公式設(shè)計了基于DEWE2010數(shù)據(jù)采集器、日本小野生產(chǎn)的柴油機轉(zhuǎn)速儀以及磁電式轉(zhuǎn)速傳感器等設(shè)備的無負荷測功系統(tǒng)，針對實驗過程中有大量數(shù)據(jù)要處理的現(xiàn)象，采用可視化編程語言設(shè)計了無負荷測功試驗數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。 最后，論文通過對不同類型的發(fā)動機在不同工況下的無負荷測功試驗，試驗結(jié)果與臺架試驗的結(jié)果之間的差值均不超過5％，從而驗證了所