北京新機場設(shè)計方案首都第二機場

1、北京新機場設(shè)計方案說明北京新機場設(shè)計方案說明(舊版本舊版本)beijingbeijingnewnewairptairptdesigndesign2011年11月20北京新機場技術(shù)指標(biāo)參數(shù)北京新機場技術(shù)指標(biāo)參數(shù)機場占地面積：南北長8公里，東西寬3公里，占地面積為24平方公里跑道：4條603800跑道票務(wù)樓：2座(一座國際票務(wù)樓一座國內(nèi)票務(wù)樓)航站樓：5座（3座國際，2座國內(nèi)）近機位：160個（國際近機位72個，國內(nèi)近機位88個）遠機位：7

2、8個（國際遠機位30個，國內(nèi)遠機位48個）停車位：21120個小型車車位旅客出港窗口：264個（國際132個，國內(nèi)132個，每個窗口每分鐘服務(wù)2名旅客）行李提取盤：22座（國際11座，國內(nèi)11座）旅客捷運軌道：2條（國際、國內(nèi)各軌道一條，國際軌道只負責(zé)國際票務(wù)樓與國際航站樓之間的旅客，國內(nèi)軌道只負責(zé)國內(nèi)票務(wù)樓與國內(nèi)航站樓之間的旅客）行李系統(tǒng)：互聯(lián)互通智能行李系統(tǒng)一套.最大處理能力測算最大處理能力測算:1、高速公路:進場和出場高速公路每分

3、鐘車輛通行能力360臺車.2、停車樓接納能力:停車樓每一進出分別口每分鐘接納30臺車停車樓8個進出口總共每分鐘處理進出車輛分別為240臺車。3、軌道交通、公交車、出租車、民航班車處理能力：4、旅客出港窗口處理能力：國際國內(nèi)共有264個窗口，每一窗口每分鐘服務(wù)兩名旅客，總共每分鐘能處理528名旅客的辦票和行李托運（相當(dāng)于每分鐘能服務(wù)兩架飛機的旅客量）。5、人身安檢廳處理能力：24個分散型人身安檢廳，每分鐘總共能處理528名旅客。6、旅客捷

4、運通道：國際與國內(nèi)捷運通道分別每分鐘能處理264名旅客，每小時能處理15840名旅客，兩條旅客捷運通道合計每小時能處理31680名旅客。從以上的測算可以看出，出港時，機場的最大處理能力保持在每小時能處理31680名旅客，進港與出港類似，所以機場的進出港總處理能力為每小時不超過63360名旅客。7、跑道處理能力：4條跑道，原則分為兩條進港，兩條出港，每條跑道每分鐘服務(wù)一架飛機，每架飛機平均250名旅客，飛行區(qū)進出港處理能力分別為每分鐘50

5、0名旅客、每小時30000名旅客，飛行區(qū)每小時的進出港總處理能力為60000名旅客。由以上的測算可以看出：從旅客乘交通工具到機場，然后辦票、托運行李、人身安檢、捷運通道、登機、飛機起飛，再到進港飛機降落、捷運通道、提取行李或轉(zhuǎn)機、乘交通工具離開機場或轉(zhuǎn)機，各種設(shè)施在最大值上是匹配、順暢和簡潔的。設(shè)計方案說明設(shè)計方案說明北京新機場位于北京的南部，新機場的修建對首都經(jīng)濟圈的發(fā)展具有重要意義，一座世界性的城市應(yīng)有一座定位于全球的機場，定位于全

6、球性的機場應(yīng)有著眼于未來的視野，下面是對北京新機場設(shè)計方案進行簡要解析。設(shè)計目標(biāo)：簡易流程、高效快捷、節(jié)能環(huán)保、簡單方便、建造和運營低成本。北京新機場是通過人車分流、車機分流、國際國內(nèi)分開、安全智能行李系統(tǒng)、通暢的飛行區(qū)地面交通系統(tǒng)等途徑來實現(xiàn)設(shè)計目標(biāo)。機場總平面圖一對一智能行李系統(tǒng)原理圖一、綜合交通系統(tǒng)一、綜合交通系統(tǒng)綜合交通系統(tǒng)由地下停車樓、軌道站、樓前立交橋組成。停車樓由8座單體地下停車樓組成，單座停車樓有一個入口和一個出口，車輛

7、從上入口進入，通過停車樓北端螺旋車行道實現(xiàn)車輛方便進入每層停車樓和車輛從底層出停車樓，旅客通過垂直電梯或樓梯到達停車樓頂人行道，8座單獨的停樓組成的一座聯(lián)體停車樓，實現(xiàn)停車樓的多入口和多出口，保證車輛快速進出停車樓，同時實現(xiàn)停車樓的每個車位使用機率均等，實現(xiàn)接客車輛不進入綜合交通核心區(qū)，在停車樓里旅客從電梯到達每一個停車位都有專用的人行道，在停車樓里人行道與車行道完全分開，人行道與車行道不存在交叉。停車樓中間是軌道站。停車樓南端是立交橋