基于ZigBee技術(shù)鐵道智能防溜系統(tǒng)通訊組網(wǎng)設(shè)計(jì)與開發(fā).pdf

1、隨著鐵路運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，中間站車輛防溜作業(yè)作為運(yùn)輸安全中一個(gè)至關(guān)重要環(huán)節(jié)，智能化要求也越來(lái)越高。但是，目前國(guó)內(nèi)外防溜監(jiān)控作業(yè)大多還是通過(guò)人員巡檢完成，不能保證防溜作業(yè)的安全性。所以，開展智能化鐵道防溜系統(tǒng)的研究十分重要且具有廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用前景。
　　基于上述背景，本文將ZigBee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)引入防溜作業(yè)中，設(shè)計(jì)一套高效、穩(wěn)定的基于ZigBee技術(shù)鐵道智能防溜系統(tǒng)通訊組網(wǎng)方案，實(shí)時(shí)監(jiān)控防溜作業(yè)。
　　首先，本文詳細(xì)介紹了

2、基于ZigBee技術(shù)鐵道智能防溜系統(tǒng)的研究背景和意義，闡述了鐵道防溜系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r，并就當(dāng)前防溜工作特征，明確了本課題研究難點(diǎn)和重點(diǎn)。
　　其次，設(shè)計(jì)了基于ZigBee技術(shù)鐵道智能防溜系統(tǒng)通訊組網(wǎng)總體方案，對(duì)ZigBee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)做了進(jìn)一步分析。并且，根據(jù)路由器和協(xié)調(diào)器功能、性能需求，分別設(shè)計(jì)了方案，選用CC2530作為其主控制器以及IAR作為其開發(fā)工具。
　　然后，對(duì)防溜系統(tǒng)中路由器的電源管理模塊，升壓模塊，檢測(cè)模

3、塊以及看門狗模塊做了進(jìn)一步設(shè)計(jì)和分析。為了提升無(wú)線通訊穩(wěn)定性，擴(kuò)大系統(tǒng)覆蓋范圍，對(duì)現(xiàn)有協(xié)議棧AODVjr路由算法和關(guān)聯(lián)表進(jìn)行了優(yōu)化。
　　接著，對(duì)防溜系統(tǒng)中協(xié)調(diào)器的TCP/IP通訊模塊，RS-485通訊模塊以及外存儲(chǔ)器模塊進(jìn)行了軟硬件設(shè)計(jì)和分析，節(jié)約成本的同時(shí)，確保了協(xié)調(diào)器與遠(yuǎn)程監(jiān)控計(jì)算機(jī)之間穩(wěn)定通訊。并且，結(jié)合實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中，Wi-Fi對(duì)ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)干擾，設(shè)計(jì)了基于接收信號(hào)強(qiáng)度指示值RSSI評(píng)估ZigBee網(wǎng)絡(luò)受干擾程度