白布河大橋結(jié)構(gòu)靜動(dòng)力特性研究.pdf

1、連續(xù)剛構(gòu)橋自問(wèn)世以來(lái)，憑借其良好的受力性能、抗震能力、行車(chē)舒適度、施工方便、造型簡(jiǎn)潔美觀等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于城市、高等級(jí)公路等橋梁。目前，隨著國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的深入，西部地區(qū)的交通事業(yè)發(fā)展迅速。由于部分地區(qū)受到環(huán)境限制，連續(xù)剛構(gòu)橋在跨徑或墩高的設(shè)置上采取了不對(duì)稱(chēng)布置。但是大多數(shù)不對(duì)稱(chēng)連續(xù)剛構(gòu)橋的設(shè)計(jì)、施工仍然是參照對(duì)稱(chēng)連續(xù)剛構(gòu)橋，而事實(shí)上，橋梁的不對(duì)稱(chēng)性對(duì)結(jié)構(gòu)還是有影響的，比如：主梁中、邊跨比不理想，對(duì)橋梁的施工方案的確定、結(jié)構(gòu)內(nèi)力和

2、變形控制等造成一定的難度；由于結(jié)構(gòu)不對(duì)稱(chēng)，收縮徐變、溫度變化等因素所引起的主梁內(nèi)力、變形以及橋墩受力都會(huì)與對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)有一定差異，并且結(jié)構(gòu)不對(duì)稱(chēng)程度越大，這種差異就體現(xiàn)的越明顯。
　　本論文的依托工程——白布河大橋?yàn)榭鐝胶投崭呔粚?duì)稱(chēng)的連續(xù)剛構(gòu)橋，在文中使用有限元軟件Midas/Civil對(duì)橋梁進(jìn)行了以下研究：
　　（1）建立白布河大橋施工階段模型，對(duì)大橋在施工階段的最大拉、壓應(yīng)力作出分析；分別建立成橋及成橋后3年、10年的有限

3、元模型，并研究其在成橋階段結(jié)構(gòu)的位移、應(yīng)力，以及混凝土收縮徐變對(duì)結(jié)構(gòu)位移、應(yīng)力的影響。
　　（2）以白布河大橋的原始模型為基礎(chǔ)，分別建立1、2號(hào)墩高之比從0.17~1.00的16個(gè)有限元模型，分析各個(gè)模型中結(jié)構(gòu)在成橋恒載、系統(tǒng)升（降溫）、混凝土收縮徐變作用下的內(nèi)力、位移，研究墩高的不對(duì)稱(chēng)性對(duì)于白布河大橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力、位移的影響。
　?。?）對(duì)白布河大橋做動(dòng)力有限元分析，使用反應(yīng)譜法對(duì)白布河大橋做地震響應(yīng)分析，研究白布河大橋結(jié)構(gòu)的