半剛性基層材料體積參數(shù)與疲勞性能研究.pdf

1、半剛性基層是我國應用最為廣泛的基層形式，不僅在路面使用效果方面性能良好，而且從經(jīng)濟角度分析也非常符合我國高速公路建設對資源與環(huán)境的要求，在我國有著廣闊的應用前景。隨著現(xiàn)代高性能施工機械的發(fā)展和對路面使用要求的不斷提高，需要對半剛性基層材料的參數(shù)指標和常用的水泥穩(wěn)定級配碎石材料的疲勞性能進行更加深入的研究。
　　本文采用CBG-25的設計方法，在26.5mm和0.075mm通過率確定的情況下，以4.75mm通過率和水泥劑量作為變量因

2、素，每個因素采用5個水平標準，使用均勻設計法設計出十種配合比方案。十種配合比方案分別使用重型擊實法、靜壓法、旋轉壓實法成型，通過對三種方法成型試件的最佳含水率和最大干密度的研究，評價擊實法與靜壓法壓實效果的差異，并結合試驗經(jīng)驗，對使用旋轉壓實儀成型水泥穩(wěn)定級配碎石材料方法的適用范圍進行分析。借鑒瀝青混合料體積參數(shù)，研究水泥穩(wěn)定級配碎石材料最大理論密度、空隙率、骨架間隙率和水泥漿飽和度。使用試驗與計算結合的方法測定材料的理論最大密度，然后

3、采用塑封法測量試驗件的毛體積密度，總結出一套半剛性材料適用的體積參數(shù)測定方法。計算十組配合比的體積參數(shù)，使用DPS數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對兩個影響因素與體積參數(shù)進行回歸分析，分析影響的效果。分別測定十種配合比方案的7天無側限抗壓強度、抗壓回彈模量然后，結合各自方案體積參數(shù)進行分析，總結體積參數(shù)與力學性能之間的關系。再選取其中五組配合比進行中梁的疲勞性能研究。中梁的疲勞試驗采用應力控制模式，以斷裂作為破壞標準，討論空隙率等體積參數(shù)對水泥穩(wěn)定級配碎石