氣泡輕質(zhì)土在山區(qū)公路拓寬應(yīng)用中的力學(xué)特性研究.pdf

1、氣泡輕質(zhì)土是一種新型路基填土材料，具有高強(qiáng)輕質(zhì)、凝結(jié)自立、施工便捷等特點(diǎn)，可用于橋頭搭接、舊路拓寬、結(jié)構(gòu)減載等多種工況。本文針對氣泡輕質(zhì)土路基在實(shí)際應(yīng)用過程中的力學(xué)特性，通過強(qiáng)度試驗、室內(nèi)模型試驗、并結(jié)合數(shù)值模擬分析，研究氣泡輕質(zhì)土在拓寬路基應(yīng)用中的基本力學(xué)性能、荷載作用下的受力機(jī)理以及變形破壞特征等，得到氣泡輕質(zhì)土添加原料土（砂土）后的強(qiáng)度變化規(guī)律，氣泡輕質(zhì)土的三軸力學(xué)特性以及氣泡輕質(zhì)土路基在荷載作用下路基內(nèi)部的應(yīng)力應(yīng)變規(guī)律，主要研究

2、成果如下：
　　(1)當(dāng)原料土摻量小于32％時，氣泡輕質(zhì)土的抗壓強(qiáng)度隨原料土摻量的增加呈線性降低；當(dāng)摻量超過32%時，其影響顯著，此時氣泡輕質(zhì)土孔隙率明顯增大。
　　(2)氣泡輕質(zhì)土在三軸壓縮過程中表現(xiàn)出較為明顯的脆性破壞特征，這與普通路基填料差異較大。但在圍壓較大的情況下，輕質(zhì)土的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系接近軟化型。
　　(3)氣泡輕質(zhì)土路基在受載-破壞過程中，當(dāng)荷載達(dá)到175kPa后，中層左側(cè)輕質(zhì)土路基內(nèi)部最先發(fā)生局部破壞；