子午線輪胎靜動態(tài)特征仿真分析及優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、輪胎剛度特性是影響整車操控性能的重要指標(biāo)之一。特別是側(cè)偏剛度特性，它對于車輛行駛過程中的側(cè)傾、直線穩(wěn)定性以及碰撞側(cè)翻的安全性都有較大影響。因此，本文以128205/60 R16子午線輪胎為例，將輪胎胎面、胎側(cè)、簾線層、子午帶束層等主要部分進(jìn)行合理簡化;為控制輪胎外形及其網(wǎng)格精度對模型求解的影響，對輪胎斷面曲線尺寸進(jìn)行合理計算并進(jìn)行重新繪制。建立了由一維梁單元、二維殼單元、三維實體單元組合的子午線輪胎有限元模型。利用LS-DYNA軟件模擬

2、分析了輪胎在不同路況下的剛度特性。對比常見的全殼單元及全實體單元輪胎模型，建立了多個典型仿真工況進(jìn)行對比分析，探討了組合單元模型的求解精度及效率。
　　提出利用有限元節(jié)點變形差值求解側(cè)偏角的算法，利用Fiala理論推導(dǎo)和證明了輪胎接地印記半長與接地線性區(qū)域長度間的關(guān)系公式，從而解決了前人求解側(cè)偏角過程中臨界接地點的定位不準(zhǔn)問題，提高了側(cè)偏角計算的精度。利用所建立了的梁、殼、實體組合單元輪胎模型，進(jìn)行了輪胎的徑向剛度、側(cè)向剛度和側(cè)偏