全鋼子午線輪胎有限元分析.pdf

1、輪胎是汽車承載主要部件，輪胎的力學(xué)性能對(duì)汽車行駛性能、能量損耗和油耗，特別是操作穩(wěn)定性、安全性有著重要的影響。但是輪胎的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，其力學(xué)性質(zhì)十分復(fù)雜，本文的研究工作主要是針對(duì)輪胎的力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行分析。本文利用有限元來(lái)分析全鋼子午線輪胎的力學(xué)性能。在建立有限元模型時(shí)借助ANSYS軟件，根據(jù)輪胎的對(duì)稱性建立了輪胎的二分之一有限元分析模型。模型中輪胎橡膠材料采用各向同性材料模型，橡膠-簾線復(fù)合材料采用正交各向異性材料模型分析計(jì)算。在橡膠材料

2、模型中，采用線性彈性模型和超彈Neo-Hookean材料模型對(duì)輪胎進(jìn)行模擬分析，比較兩種不同材料模型在充氣狀態(tài)下計(jì)算的充氣外直徑、斷面寬的不同變化規(guī)律，比較四個(gè)鋼絲帶束層及胎體簾布層的應(yīng)力、應(yīng)變分布規(guī)律，分析線性彈性模型和非線性彈性模型計(jì)算不同的結(jié)果。在輪胎受外載荷作用下，采用分載荷步加載計(jì)算，充氣壓力為第一步，外載荷為第二步，橡膠材料采用超彈Neo-Hookean材料模型，分析了輪胎的剪應(yīng)力和剪應(yīng)變分布情況，采用最大應(yīng)變理論、最大應(yīng)力