PCSS剪力連接件極限承載力計算方法研究.pdf

1、本文依托交通運輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項目《特大跨鋼桁-砼組合連續(xù)剛構(gòu)橋建設(shè)基礎(chǔ)理論研究》（編號2013319814040），對適用于裝配式鋼桁—混凝土組合連續(xù)剛構(gòu)橋的新型剪力聯(lián)結(jié)構(gòu)造—PCSS剪力連接件的力學(xué)性能和極限承載力開展試驗和理論研究，主要研究工作如下:
　　(1)介紹了裝配式鋼桁—混凝土組合連續(xù)剛構(gòu)橋的基本概念，對現(xiàn)有栓釘連接件進行比較分析，針對裝配式鋼桁—混凝土組合連續(xù)剛構(gòu)橋，闡述了PCSS剪力連接件的構(gòu)造及工藝特點。

2、>　　(2)對PCSS剪力連接件進行推出試驗研究，共設(shè)計、制作了2組21個PCSS剪力連接件試件，考慮了栓釘?shù)臄?shù)量、布置方式和試件加載方式等因素的影響，詳細介紹了試驗?zāi)康模嚰脑O(shè)計與制作，測試內(nèi)容和加載方案等。
　　(3)本次試驗中，所有PCSS剪力連接件試件均以栓釘?shù)募魯喔娼K， PCSS剪力連接件試件的荷載—滑移曲線表現(xiàn)為彈性階段(0～0.3Pu)、彈-塑性階段(0.3Pu～0.7Pu)和破壞階段(0.7Pu～Pu)三個階段，

3、依據(jù)試驗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析建立了PCSS剪力連接件的荷載—滑移關(guān)系;探討了PCSS剪力連接件可能的破壞模式，其中栓釘?shù)募羟衅茐暮退ㄡ敻康幕炷辆植繅核闉橹饕茐哪Ｊ?，設(shè)計時需要對其承載力進行驗算，其他破壞模式可以通過構(gòu)造措施避免。
　　(4)結(jié)合PCSS剪力連接件試驗資料和有限元參數(shù)化分析結(jié)果，推導(dǎo)了其在栓釘剪斷破壞模式下的承載力計算方法，并給出避免其他破壞模式的驗算方法。
　　(5)以青歧涌大橋(41m+70m+41m裝配式