內(nèi)燃機(jī)車煙氣余熱驅(qū)動的沸石—水吸附式空調(diào)系統(tǒng).pdf

1、上海交通大學(xué)博士學(xué)位論文內(nèi)燃機(jī)車煙氣余熱驅(qū)動的沸石—水吸附式空調(diào)系統(tǒng)姓名：盧允莊申請學(xué)位級別：博士專業(yè)：制冷與低溫工程指導(dǎo)教師：王如竹20030201上海交通大學(xué)博士學(xué)位論文II等壓線與吸附等溫線以及沸石對水的吸附速度并對結(jié)果進(jìn)行了擬合研究結(jié)果表明沸石水系統(tǒng)可以有很寬的解吸溫度范圍解吸溫度可以超過250另外沸石對水的平衡吸附量受壓力的影響很小這使得系統(tǒng)可用于較高的熱源溫度和冷凝溫度的工況測定了沸石吸附劑的導(dǎo)熱系數(shù)隨溫度和吸附量的變化關(guān)系

2、并提出對于不同形狀類型固化床顆粒堆積床或粉狀堆積床的吸附床其有效導(dǎo)熱系數(shù)的表達(dá)方式和影響因素不同同時研究發(fā)現(xiàn)吸附質(zhì)質(zhì)量傳遞引起的熱量傳遞可以提高吸附床的有效導(dǎo)熱系數(shù)它對于等吸附量過程總是有利的而對于吸附或解吸過程這種效應(yīng)是隨著吸附床傳質(zhì)阻力的增加而增大的3對吸附式蓄能尤其是吸附式蓄冷進(jìn)行了熱力和實(shí)驗(yàn)研究吸附式蓄能是一種利用汽液相變潛熱的蓄能量較大蓄能過程無能量損失并且無污染的新型蓄能方式本文以沸石水作為吸附工質(zhì)對在國際上首先對吸附式蓄冷

3、的熱力過程和絕熱與冷卻放冷進(jìn)行了理論和實(shí)驗(yàn)研究系統(tǒng)的能量充入過程對應(yīng)于吸附式制冷的加熱解吸階段其蓄冷量主要取決于蓄冷時吸附床的吸附量而其放冷過程則與吸附床的冷卻速率環(huán)境溫度和蒸發(fā)溫度等有關(guān)系統(tǒng)的放冷除了可以在對吸附床強(qiáng)制冷卻時實(shí)現(xiàn)外也能夠在絕熱吸附的情況下進(jìn)行前者的放冷率較大后者的放冷可以多次進(jìn)行得到的冷量隨放冷次數(shù)的增加而逐次降低吸附式蓄冷原理已成功應(yīng)用于機(jī)車余熱空調(diào)吸附式蓄冷循環(huán)的運(yùn)行與機(jī)車的行車過程比較匹配可以提高空調(diào)系統(tǒng)的性能4