“裝卸船設(shè)備合一”散貨裝卸工藝設(shè)計—連云港10萬噸級散貨泊位系統(tǒng)改擴(kuò)建工程.pdf

1、隨著近年來中國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,高速增長的貨物運(yùn)輸量對港口裝卸設(shè)施的要求越來越高,引發(fā)了目前正在如火如荼地展開的中國建港歷史上新的一輪港口大規(guī)模擴(kuò)建.如何以盡可能低的造價,實現(xiàn)高效的裝卸能力,滿足客戶的要求,增強(qiáng)港口的市場競爭能力一直是港口規(guī)劃設(shè)計研究的重點(diǎn).在某些港口,需裝卸的單個貨種的年運(yùn)量常常遠(yuǎn)不能達(dá)到與運(yùn)輸船型相匹配的專業(yè)化泊位的經(jīng)濟(jì)貨運(yùn)量,然而加上與它流向相反的另一個貨種的運(yùn)量"之和"恰恰可以達(dá)到與這二個貨種裝卸方式、船型相

2、適應(yīng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)量,這時如果在同一個泊位上安排這二種貨種既進(jìn)行裝船又可進(jìn)行卸船作業(yè),同時在生產(chǎn)設(shè)施和作業(yè)流程中對貨種間的防污染問題給予充分的考慮.這樣,相對于具有同樣裝卸效率的二個獨(dú)立的裝船和卸船泊位,該系統(tǒng)由于采用裝卸船合一的設(shè)備系統(tǒng),其泊位的土建設(shè)施、設(shè)備造價和人力投入均可大大降低,港口的經(jīng)濟(jì)效益也能得到有效的保證.該文運(yùn)用"裝卸船設(shè)備合一"的設(shè)想,在連云港港10萬噸級散貨泊位系統(tǒng)改造工程中,將7萬噸級的外貿(mào)煤炭裝船泊位和10萬噸級的礦