基于安全信息傳輸網(wǎng)的區(qū)域計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)研究.pdf

1、我國(guó)鐵路的快速發(fā)展以及新的運(yùn)輸組織模式的產(chǎn)生給現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的技術(shù)性能提出了新的要求。而區(qū)域計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖體現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化、智能化的特點(diǎn)，是今后鐵路信號(hào)控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。安全信息傳輸網(wǎng)作為區(qū)域計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的核心技術(shù)，如何提高該傳輸網(wǎng)的安全性、可靠性是十分重要的研究課題。
　　首先，對(duì)車(chē)站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的基本組成及工作原理進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，分析在此基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的區(qū)域計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式，著重介紹調(diào)度監(jiān)督加集中聯(lián)鎖方式中的集中式區(qū)域計(jì)算機(jī)

2、聯(lián)鎖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及實(shí)現(xiàn)原理，并論證發(fā)展區(qū)域計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的優(yōu)越性。
　　其次，設(shè)計(jì)具有自動(dòng)可自愈功能的雙環(huán)光纖安全信息傳輸網(wǎng)，分析雙環(huán)網(wǎng)絡(luò)在出現(xiàn)“單斷”故障時(shí)的故障定位過(guò)程，及雙環(huán)網(wǎng)絡(luò)在出現(xiàn)“雙斷”故障時(shí)的故障定位及環(huán)網(wǎng)自動(dòng)自愈過(guò)程。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于安全信息傳輸網(wǎng)的區(qū)域計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，并分析其基本組成、功能原理及主要特點(diǎn)。
　　再次，對(duì)安全信息傳輸網(wǎng)中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。著重從軟硬件方面對(duì)信號(hào)智能控制模塊、道岔智能控制模

3、塊、軌道智能控制模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)，除了基本的功能外，智能控制模塊還具有自診斷、故障超前處理等功能。
　　最后，對(duì)雙環(huán)光纖安全信息傳輸網(wǎng)進(jìn)行安全評(píng)估。以模糊綜合評(píng)價(jià)作為框架，建立灰色模糊評(píng)價(jià)模型。借助鐵路信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)EN50126，建立風(fēng)險(xiǎn)矩陣表，以專(zhuān)家打分作為數(shù)據(jù)來(lái)源，對(duì)安全信息傳輸網(wǎng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行分析，確定準(zhǔn)則層和目標(biāo)層的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)以及具體風(fēng)險(xiǎn)值的大小，作為對(duì)該控制網(wǎng)加強(qiáng)安全管理的重要依據(jù)。
　　基于安全信息傳輸網(wǎng)的區(qū)域計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系