山區(qū)城市道路占道施工對(duì)交通的影響研究.pdf

1、隨著社會(huì)發(fā)展速度的不斷加快，大城市的各類建設(shè)也在不斷展開。城市建設(shè)與維護(hù)施工期間會(huì)占用部分車道，給道路通行帶來(lái)極大的不便，引發(fā)交通擁堵。山區(qū)城市由于其特殊的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使得占道施工對(duì)道路交通產(chǎn)生影響。加之缺乏科學(xué)的交通組織方案，不僅增加了占道施工影響區(qū)域的交通負(fù)荷，還影響臨近區(qū)域的交通運(yùn)行。本文以重慶市占道施工項(xiàng)目為依托，運(yùn)用調(diào)查和交通仿真研究了占道施工影響路段的交通特性、交通影響范圍與交通組織方案設(shè)計(jì)等問題，給出了改進(jìn)的山區(qū)城市占道施工

2、影響路段交通組織方案評(píng)價(jià)的方法。
　　①對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀做出總結(jié)，在此基礎(chǔ)上提出了本文的研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線。對(duì)山區(qū)城市的路網(wǎng)特點(diǎn)做了研究，并闡述了在此條件下占道施工分類以及占道施工影響區(qū)道路特性、駕駛員特性、車輛運(yùn)行特性。采用閾值法確定占道施工區(qū)的交通影響范圍，并給出計(jì)算步驟。根據(jù)城市道路通行能力的定義和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)估算占道施工區(qū)路段的通行能力。
　?、趯?duì)占道施工區(qū)路段的交通流特性進(jìn)行調(diào)查分析。采用人工現(xiàn)場(chǎng)錄像調(diào)查的方式獲

3、取占道施工區(qū)路段的交通數(shù)據(jù)，結(jié)合數(shù)據(jù)對(duì)特定條件下占道施工區(qū)路段的交通流特性進(jìn)行分析，得出影響路段不同區(qū)域不同車道的交通量、速度隨時(shí)間分布的特征以及不同區(qū)域車頭時(shí)距的統(tǒng)計(jì)分布模型。
　?、蹖?duì)交通仿真系統(tǒng)模型進(jìn)行了分類，總結(jié)出各個(gè)不同仿真系統(tǒng)的特點(diǎn)及應(yīng)用。本文選用VISSIM仿真軟件對(duì)占道施工影響路段進(jìn)行交通仿真，首先建立符合占道施工區(qū)道路特點(diǎn)的仿真模型，輸出交通流仿真結(jié)果，與正常條件進(jìn)行對(duì)比得出了影響占道施工區(qū)道路通行能力的因素及其

4、影響程度。
　　④根據(jù)以上研究并結(jié)合山區(qū)城市道路的特殊性，提出占道施工影響區(qū)域交通組織方案優(yōu)化的基本原則和優(yōu)化措施與評(píng)價(jià)方法。根據(jù)工程實(shí)際情況，確定交通組織方案設(shè)計(jì)的主要因素（如人非機(jī)動(dòng)車道組織、施工區(qū)車輛組織和施工區(qū)交通組織等），通過指標(biāo)篩選，確定路段飽和度、施工路段平均行車速度、施工路段平均行程延誤和施工路段平均停車次數(shù)作為交通組織方案的評(píng)價(jià)指標(biāo)，并運(yùn)用熵權(quán)法確定各指標(biāo)的權(quán)重。
　　⑤最后，結(jié)合重慶市巴南區(qū)渝南大道施工項(xiàng)