新線條件下工務(wù)段管理方案優(yōu)化研究.pdf

1、隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民出行需求的增加，鐵路線路投產(chǎn)里程不斷增加，高速鐵路發(fā)展迅速，普速和重載鐵路的建設(shè)也使路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善。其中，工務(wù)段作為鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中基礎(chǔ)管理與基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)兼顧的部門，對(duì)保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩⒏咝?、?jīng)濟(jì)具有十分重要的作用。新線的大量開通要求重新調(diào)整工務(wù)段的設(shè)置方案和管轄范圍，同時(shí)技術(shù)裝備水平的提升和高速鐵路線路維修養(yǎng)護(hù)方面的新特點(diǎn)又對(duì)工務(wù)段的管理方案提出了新的要求。為解決新線開通對(duì)工務(wù)段布局優(yōu)化提出的新問題，本文以工

2、務(wù)段與管轄線路為研究對(duì)象，提出了新線條件下優(yōu)化工務(wù)段管理方案的方法，并選取典型工務(wù)段及線路進(jìn)行了實(shí)例分析。主要內(nèi)容如下:
　　(1)分析了現(xiàn)階段我國工務(wù)段布局與已開通線路的基本情況。根據(jù)現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，將工務(wù)段按管轄線路里程、線路類型等因素進(jìn)行總結(jié)分類，歸納出我國現(xiàn)階段工務(wù)段發(fā)展與管理規(guī)律，提出先從中觀層面確定工務(wù)段設(shè)置數(shù)量與位置，再從微觀層面確定工務(wù)段管轄范圍的工務(wù)段管理方案優(yōu)化流程。
　　(2)將新線條件下工務(wù)段設(shè)置數(shù)量與

3、位置問題抽象為工務(wù)段設(shè)置漸進(jìn)覆蓋模型，根據(jù)工務(wù)段的管理特點(diǎn)，以管理水平最大化、固定投入最小化為目標(biāo)，構(gòu)建工務(wù)段設(shè)置漸進(jìn)覆蓋模型，并利用遺傳算法進(jìn)行求解。
　　(3)設(shè)計(jì)了基于乘法加權(quán)Voronoi圖的工務(wù)段管轄范圍確定方法。首先，分析影響工務(wù)段管轄的具體因素;其次，利用不同方法確定影響因素的權(quán)重，并構(gòu)建權(quán)重修正模型對(duì)權(quán)重進(jìn)行修正;最后，利用乘法加權(quán)Voronoi圖，采用增量算法生成工務(wù)段管轄范圍圖與管轄線路的管理方案。