高速公路入口匝道神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制.pdf

1、交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有全局性和先導(dǎo)性的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，高速公路作為現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施，以其通行能力大，行車(chē)速度高的特點(diǎn)，成為適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展中的骨干運(yùn)輸方式和重要通道，高速公路的交通控制是高速公路完善程度的重要標(biāo)志，而對(duì)匝道控制的研究將能更加完善我國(guó)的高速公路控制體系。
　　近幾年高速公路的交通量以非常迅速的速度增加，交通流量的增加直接導(dǎo)致交通堵塞及交通事故的增加。目前許多地區(qū)的高速公路都采用智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)技術(shù)來(lái)減少堵塞

2、和確保安全、快速、高效的運(yùn)行。
　　首先本文介紹了高速公路交通流控制的意義及國(guó)內(nèi)外入口匝道控制研究的現(xiàn)狀。
　　其次詳細(xì)的介紹了交通流的幾種宏觀模型及BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。
　　最后，考慮到高速公路交通系統(tǒng)本身是非線性、隨機(jī)性、時(shí)變性、不確定性的復(fù)雜系統(tǒng)，用傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型很難準(zhǔn)確地描述；同時(shí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在高速公路交通流匝道控制中已廣泛應(yīng)用。本文建立了一個(gè)包含神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)模型的高速公路入口匝道控制系統(tǒng)。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸出為