基于概率測度的城市干路功能可靠度量化分析及應用.pdf

1、快速路、主干路是城市交通的動脈，統(tǒng)稱為城市干路，承擔著城市較大比例的交通量?！冻鞘械缆饭こ淘O計規(guī)范》（CJJ37-2012）明確了城市各等級道路的功能，即快速路應實現(xiàn)交通連續(xù)通行；主干路應連接城市各主要分區(qū)，應以交通功能為主。為分析城市干路的實際運行狀態(tài)，應將其規(guī)劃設計功能的實現(xiàn)程度作為主要評價指標，以判斷道路規(guī)劃設計成果的合理性?？紤]到交通流狀態(tài)的時間變化特征，城市干路功能實現(xiàn)程度的表征指標為變量，需采用概率測度的方法。故在國家自然科

2、學基金項目“基于功能分析的城市道路交通方案分階段與決策研究”（項目編號：51278468）的資助下，對基于概率測度的城市干路功能可靠度量化方法進行研究。與服務水平相比，功能可靠度量化了道路功能的完成水平，且無需給出明確的分界點，更有助于交通管理者做出判斷和決策。
　　本文首先分別研究快速路、主干路的具體功能描述，并給出相應的功能表征指標?？焖俾饭δ苤饕w現(xiàn)為快速通行和連續(xù)運行兩個方面，表征指標分別確定為行車速度和車頭時距變異系數(shù)；

3、主干路功能主要體現(xiàn)為承載較大交通量、較高的運行速度和服務于中長運行距離三個方面，表征指標分別為流量、行程速度和直行率。其次，結合可靠性理論，提出快速路功能可靠度、主干路功能可靠度的概念，并將其作為量化評價城市快速路、主干路功能實現(xiàn)程度的概率測度指標。進而構建相應的快速路功能可靠度、主干路功能可靠度的數(shù)學模型表達，在各表征指標相互獨立的假設條件下，得到快速路功能可靠度、主干路功能可靠度的退化計算公式。最后，設計調查方案并進行實地視頻數(shù)據(jù)采