高溫超導(dǎo)EMS磁浮系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、磁浮技術(shù)作為20世紀(jì)的一項(xiàng)新興技術(shù)，得到廣泛的應(yīng)用，對(duì)它的研究方興未艾。磁浮列車(chē)是磁浮技術(shù)的重要應(yīng)用之一，它作為一種新型地面交通工具，已經(jīng)在實(shí)踐中得到了成功的應(yīng)用。但是，傳統(tǒng)的常導(dǎo)EMS磁浮列車(chē)的懸浮線圈具有一定的電阻，存在較大的懸浮功耗，也影響懸浮氣隙的進(jìn)一步增大。隨著高溫超導(dǎo)線材性能的不斷提高，利用高溫超導(dǎo)導(dǎo)線取代傳統(tǒng)的常規(guī)導(dǎo)線用于EMS磁懸浮裝置的激勵(lì)線圈成為一個(gè)重要的研究方向。如果能夠控制超導(dǎo)線圈電流，讓其像常導(dǎo)線圈一樣提供電磁

2、懸浮需要的能量，由于超導(dǎo)線圈的零電阻特性，可以大大降低懸浮功耗。 論文通過(guò)單磁鐵高溫超導(dǎo)EMS懸浮模型，分析了高溫超導(dǎo)EMS懸浮的基本原理。以高溫超導(dǎo)懸浮實(shí)驗(yàn)臺(tái)為藍(lán)本，用ANSYS仿真計(jì)算了設(shè)計(jì)懸浮點(diǎn)處，定氣隙懸浮時(shí)的超導(dǎo)電流，磁場(chǎng)分布規(guī)律，分析了懸浮功耗，并結(jié)合Bi2223/Ag超導(dǎo)線材特性分析了高溫超導(dǎo)線圈的臨界電流狀況。針對(duì)超導(dǎo)懸浮實(shí)驗(yàn)對(duì)象，采取定氣隙PID控制策略，分別設(shè)計(jì)氣隙環(huán)和電流環(huán)控制參數(shù)，并進(jìn)行了仿真研究。并設(shè)計(jì)