基于L-OD的城市地下物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法研究.pdf

1、隨著地上資源的高度利用，發(fā)展地下物流將是減少交通擁堵、減少環(huán)境污染、提高城市貨物運(yùn)輸通達(dá)性和質(zhì)量的重要途徑。而地下物流在全世界應(yīng)用的城市并不多，基本處于一個(gè)初級階段，且對地下物流理論研究也比較少，但是發(fā)展地下物流將是解決世界各大城市發(fā)展過程中交通擁堵等諸多問題最有效的途徑之一。本文主要是對城市地下物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建問題進(jìn)行研究。
　　首先，對城市地理信息進(jìn)行分析，對工業(yè)用地、居民用地、商業(yè)用地的需求量展開調(diào)查，主要從社會(huì)經(jīng)濟(jì)和物流設(shè)施著

2、手，充分考慮地下地質(zhì)條件以確定供需點(diǎn)可開發(fā)區(qū)域;其次，應(yīng)用地上交通規(guī)劃分析的客流OD方法得到物流貨運(yùn)量(L-OD)，對物流需求小區(qū)劃分，以小區(qū)形心作為物流節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行物流分布預(yù)測，運(yùn)用TransCAD軟件得劍各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)之間的物流分布期望線;然后，通過以上方法得到各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的OD貨運(yùn)量，并根據(jù)節(jié)點(diǎn)供需量對節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分層分級，而根據(jù)期望線的粗細(xì)（即節(jié)點(diǎn)之間的貨運(yùn)量）對節(jié)點(diǎn)之間運(yùn)輸管道進(jìn)行主、次管道劃分;最后，在分析協(xié)同運(yùn)輸、軌道交通規(guī)劃與地

3、下管道貨運(yùn)的共同特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合地上物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的理論方法，建立以節(jié)點(diǎn)投資成本、線路成本、運(yùn)輸成本、中轉(zhuǎn)成本組成的總成本最小化目標(biāo)函數(shù)，并充分利用節(jié)點(diǎn)等級和運(yùn)輸管道主次分級情況來確定不同級別的節(jié)點(diǎn)容量、運(yùn)輸路段的運(yùn)輸能力、以及它們投資成本的差異，將其作為模型的主要約束條件，并采用遺傳算法對模型進(jìn)行求解;最后，通過算例分析驗(yàn)證其可行性。
　　本文的相關(guān)研究成果對于真正解決交通擁堵、事故和污染、實(shí)現(xiàn)共同和直接配送、企業(yè)和社會(huì)的最低庫