路橋水平能力測試題

1、1沿線設(shè)施是發(fā)揮公路經(jīng)濟效益、保障行駛安全必不可少的配套設(shè)施，是現(xiàn)代公路的標志之一。（√）2塑性材料和脆性材料在結(jié)構(gòu)設(shè)計中所規(guī)定的安全系數(shù)是相等的。（）3高速公路、一級公路的各類橋涵和二級、三級、四級公路上的小橋和涵洞的線形及其與公路的銜接一般應符合路線布設(shè)的規(guī)定，即“橋涵服從路線”。（√）4預應力混凝土簡支T型梁后張法施工在現(xiàn)場預制，鋼筋、預應力筋、模板等安裝完畢，現(xiàn)場技術(shù)負責人通知工班接著澆筑混凝土，強度合格后，通知監(jiān)理工程師檢查驗

2、收并報請開始張拉。（）5工程項目施工組織設(shè)計就是對項目施工組織管理機構(gòu)與管理辦法、施工質(zhì)量、進度、安全、資金使用計劃、勞動力計劃、機械設(shè)備計劃的設(shè)計與安排。（）6改性瀝青適用于密級配瀝青混合料、SMA和OGFC等類型的混合料。（√）7公路工程質(zhì)量監(jiān)督部門是對公路工程質(zhì)量進行監(jiān)督管理的專職機構(gòu)，它是針對設(shè)計、施工、監(jiān)理單位在工程實施階段的監(jiān)督管理，建設(shè)單位則另外由國家公檢法等部門進行監(jiān)督管理。（）8原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密

3、，保證在道路施工的全過程中相鄰導線點間能相互通視；復測導線時，必須和相鄰施工段的導線閉合。（√）9路面設(shè)計的基本要求是保證路面具有良好的強度、剛度和穩(wěn)定性。（）C、關(guān)鍵線路絕對只有一條。D、關(guān)鍵線路可能不止一條。7公路橋涵設(shè)計荷載包括（A、C、D）。A、永久荷載B、活動荷載C、偶然荷載D、可變荷載8公路網(wǎng)規(guī)劃、選型及一條公路設(shè)計的過程中，路線設(shè)計都必須（A、C）。A、以計算行車速度為主要依據(jù)確定公路幾何線形。B、以小客車的最大設(shè)計速度為

4、主要依據(jù)確定公路幾何線形。C、以年平均晝夜交通量為主要依據(jù)確定公路的等級。D、以公路所經(jīng)地區(qū)的自然條件為主要依據(jù)確定公路的等級。9平面結(jié)構(gòu)的幾何構(gòu)造分析是解決工程實際問題最常遇到的結(jié)構(gòu)分析之一，我們知道（B、C、D）。A、體系可分為幾何不變體系、幾何微變體系和幾何常變體系。B、凡是自由度大于零的體系都是幾何可變體系。C、在幾何構(gòu)造分析中最基本的規(guī)律是三角形規(guī)律。D、一個支桿相當于一個約束，一個鉸相當于兩個約束。10我國現(xiàn)行的基本建設(shè)工程

5、造價按照基本建設(shè)程序分階段多次計價，一般而言多次計價有以下關(guān)系（C、D）。A、依次分估算、預算、概算、決算四個層次。B、概算不得超過預算。C、決算不得超過預算。D、概算不得超過計劃任務書的估算投資額。11目前我國城市道路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式可歸納為（A、B、C、D）。A、方格網(wǎng)式B、環(huán)形放射式C、自由式D、混合式12下面關(guān)于河流流速的描述正確的有（B、C）。A、天然河流過水斷面內(nèi)流速分布一般是由河岸向河心逐漸增大，由水面向河底逐漸增大。B、流