用鋼線代替假軸找汽輪機隔板中心

1、1用鋼線代替假軸找汽輪機隔板中心曾勇奇汽軸機的轉(zhuǎn)子，一般都屬柔性的一類。在汽輪機安裝工程中，要考慮并補償轉(zhuǎn)子因自重產(chǎn)生的撓度對隔板中心造成的影響，因此隔板找中心是一項細致而復雜的工作，其質(zhì)量好壞既關(guān)系著汽輪機是否能夠正常運行，也影響汽輪機的出力和熱效率。安裝工程中，常用的找隔板中心的方法是假軸法。但假軸法卻是一種計算繁復、成本較高的方法?，F(xiàn)介紹我們應(yīng)用過的一種簡便易行，精度較高的鋼線法。為便于比較，對假軸法先作如下簡單介紹。一、假軸法假

2、軸法需要制備一根與汽輪機轉(zhuǎn)子軸等長，外圓與轉(zhuǎn)子軸軸頸等徑的等截面軸，用以代替轉(zhuǎn)子去找隔板的中心，也既假軸。假軸通常用鋼管制成，由于它是找隔板中心的基準件，所以在其全長上都需精車加工。假軸法一般包含以下步驟：1、根據(jù)汽輪機兩端軸頸處的實測揚度(即通稱的水平度)，確定轉(zhuǎn)子的撓度曲線。轉(zhuǎn)子實際的撓度曲線是一條很復雜的曲線，不易算得。為了簡便，一般認定它是圓弧的一段，實踐證實，這種認定一般是能夠很好地滿足汽輪機的運行要求的。該圓弧的半徑可用下式

3、算得(見圖一)。P=（1）式中：R——轉(zhuǎn)子撓度曲線(圓弧)的半徑，m；L——兩揚度測點間的距離，即汽輪機汽缸左右(或稱前后)兩軸承間的距離，m；θR、θL——轉(zhuǎn)子右、左兩端的實測揚度值，mm／m，軸端自轉(zhuǎn)子跨中向右上揚者為，向左上揚者為一。θRθL500L35將每個隔板的RX′值算出后，按X的大小和隔板順序編號列表，以備找中心操作時查用。6按RX′值找中心，使隔板到假軸表面的實際尺寸RX′符合允差要求。二、鋼線法從以上的計算可以看出，安

4、裝中利用假軸法找隔板中心，比較麻煩。下面介紹比較實用的鋼線法。找隔板中心用的鋼線法，和在機械安裝其它場合用的鋼線法相比，在裝置方法上是完全一樣的，所不同的，是后者對鋼線曲線沒有特殊要求，而前者則要求鋼線曲線與轉(zhuǎn)子的撓度曲線相同。A、使鋼線曲線與轉(zhuǎn)子撓度曲線相同的條件。不難從式(1)看出，與R相比，L是相當小的，所以我們有理由將轉(zhuǎn)子撓度曲線由人們通常認定為圓弧的一段，改認為拋物線的一段，而不致對汽輪機的運行帶來影響，這樣，若以轉(zhuǎn)子撓度曲線

5、的最低點為原點建立直角座標系，并令X軸平行于水平面，則轉(zhuǎn)子撓度曲線符合如下方程：y=px2(7)式中的p應(yīng)由轉(zhuǎn)子右端測點(xR、yR)的揚度θR和左端測點(xL、yL)的揚度θL確定?，F(xiàn)求p。因=2px所以有θR=2pxR(7a)θL=2pxL(7b)從式(7a)的兩邊去減式(7b)所對應(yīng)的兩邊，并予整理得：P=已知(xR—xL)=L，所以p=(8)代p代入式(7)得轉(zhuǎn)子的撓度方程：y=x2(9)在X、L取m，θR和θL取mm／m時，y