汽車(chē)電子可靠性測(cè)試項(xiàng)目-(全)-16750-1-to-5

1、進(jìn)軍國(guó)際進(jìn)軍國(guó)際AMOEM市場(chǎng)市場(chǎng)汽車(chē)電子可靠度驗(yàn)證勢(shì)在必行汽車(chē)電子可靠度驗(yàn)證勢(shì)在必行20095ISO16750攸關(guān)汽車(chē)電子裝置驗(yàn)證要求，因此國(guó)內(nèi)業(yè)者欲跨足汽車(chē)電子后裝(AM)或者原始設(shè)備制造商(OEM)市場(chǎng)，對(duì)本身開(kāi)發(fā)產(chǎn)品所需之環(huán)境可靠度驗(yàn)證不可輕忽。ISO16750道路車(chē)輛電機(jī)電子設(shè)備環(huán)境條件道路車(chē)輛電機(jī)電子設(shè)備環(huán)境條件試驗(yàn)試驗(yàn)ISO16750標(biāo)準(zhǔn)共分為五個(gè)部分，除第一部分通則之外，其余四個(gè)部分分別為電力負(fù)載、機(jī)械負(fù)載、氣候負(fù)載及化

2、學(xué)負(fù)載，另外，針對(duì)其電源系統(tǒng)分可適用于12伏特(乘客車(chē))及24伏特(商用車(chē))兩類(lèi)，而礙于篇幅限制，本文將僅針對(duì)使用占比較大之乘客車(chē)(PassengerCar)12伏特系統(tǒng)來(lái)分別依據(jù)四項(xiàng)負(fù)載要求做說(shuō)明。此標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝在車(chē)輛特定位置上或內(nèi)之汽車(chē)電子系統(tǒng)或組件，主要描述可能造成之潛在環(huán)境應(yīng)力與特定試驗(yàn)要求。測(cè)試條件不一而足測(cè)試條件不一而足通則主要定義第二至第五部分測(cè)試條件，以下將針對(duì)操作模式、功能狀態(tài)分類(lèi)、環(huán)境試驗(yàn)條件及試驗(yàn)編碼制度作簡(jiǎn)單介

3、紹。其中操作模式定義三種模式，包括為電子裝置測(cè)試在無(wú)電源要求情形下，電子裝置仿真關(guān)閉引擎后，利用電瓶電力供應(yīng)操作情形，以及電子裝置以發(fā)電機(jī)引擎電力操作下測(cè)試。至于安裝位置區(qū)分為以下五種：?引擎室引擎室包含車(chē)體、車(chē)架、引擎內(nèi)外、變速箱內(nèi)外等。?乘客室乘客室包含暴露于直接太陽(yáng)輻射及暴露于輻射熱(太陽(yáng)輻射除外)等。?行李廂行李廂裝載廂裝載廂(載貨空間載貨空間)包含車(chē)體、車(chē)架、輪弧、車(chē)底、行李箱蓋等。?安裝在外部安裝在外部凹處內(nèi)凹處內(nèi)包含車(chē)體、

4、車(chē)架、車(chē)底、行李箱蓋等。?其他安裝位置其他安裝位置對(duì)于無(wú)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格之特殊環(huán)境條件位置，如排氣系統(tǒng)等。此試驗(yàn)?zāi)M跳接啟動(dòng)，于室溫下對(duì)電子裝置之所有相關(guān)輸入端施加24伏特電壓，試驗(yàn)后之功能狀態(tài)至少必須等級(jí)D，若為更嚴(yán)格要求則采用等級(jí)C。另外，迭加交流電壓則為試驗(yàn)仿真直流電供應(yīng)上殘留之交流電壓，并對(duì)其所有輸入端(接頭)同時(shí)進(jìn)行下列試驗(yàn)，依照應(yīng)用選擇嚴(yán)苛度1或2，試驗(yàn)后之功能狀態(tài)必須為等級(jí)A，試驗(yàn)波形如圖1。供應(yīng)電壓緩降緩升的試驗(yàn)?zāi)M蓄電池逐漸充

5、放電之狀態(tài)，于電子裝置之所有輸入端(接頭)同時(shí)進(jìn)行電壓穩(wěn)定斜率變化，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參考ISO167502說(shuō)明，試驗(yàn)后對(duì)于超出范圍部分，至少必須為等級(jí)D，若為更嚴(yán)格要求則采用等級(jí)C。而供應(yīng)電壓之不連續(xù)分為以下三種試驗(yàn)方法。圖1迭加交流電壓波形?供應(yīng)電壓瞬間壓降供應(yīng)電壓瞬間壓降此試驗(yàn)?zāi)M另一回路傳統(tǒng)式保險(xiǎn)絲熔融時(shí)之影響，于電子裝置所有相關(guān)輸入端(接頭)同時(shí)施加試驗(yàn)壓降脈沖。?壓降重置行為壓降重置行為此試驗(yàn)在確認(rèn)電子裝置于不同壓降下之重置行為。其