低速貨車振動(dòng)的試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路交通的運(yùn)輸量成倍增長，車輛性能的競爭日趨激烈，除動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等因素外，對車輛減振性能、可靠性、安全性的要求也越來越高。特別是車輛的振動(dòng)不僅影響所載貨物完整性和乘坐人員的舒適性，還會影響到車輛有關(guān)零部件的使用壽命。本文結(jié)合鎮(zhèn)江某汽車廠的一種低速貨車的垂向振動(dòng)情況展開研究。該低速貨車出現(xiàn)的主要問題是在良好路面、空載條件下，車速在40km/h左右時(shí)，駕駛室出現(xiàn)劇烈的上下振動(dòng)現(xiàn)象。 針對該車型出現(xiàn)的上述振動(dòng)

2、問題，根據(jù)振動(dòng)理論，在模態(tài)分析的基礎(chǔ)上，通過對汽車垂直方向振動(dòng)的研究，對汽車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化，建立起整車振動(dòng)的十自由度模型，推導(dǎo)出整車的動(dòng)力學(xué)微分方程。 通過道路試驗(yàn)測取了整車在行駛中各種激勵(lì)(路面、動(dòng)力傳動(dòng)系等)對整車主要部位所產(chǎn)生的響應(yīng)值。分析了相關(guān)測點(diǎn)位置的振動(dòng)頻譜特征，找出駕駛室振動(dòng)各峰值所對應(yīng)的頻率，主要集中在包括3.25～3.5Hz、6～7Hz、10Hz等低頻段內(nèi)，對應(yīng)的振動(dòng)加速度幅值較大。 進(jìn)行了原地傳遞特性