開敞式碼頭在船舶撞擊下的動力響應(yīng)分析.pdf

1、開敞式碼頭的結(jié)構(gòu)一般無防波堤或者無天然屏障掩護(hù)。當(dāng)前建設(shè)港口有一種向深水發(fā)展的趨勢。近年來，海運(yùn)技術(shù)和各大航道條件的提高和改善，船舶載貨量不斷增加，船舶由中小型往大型化發(fā)展的趨勢越來越明顯。因為大型化船舶在運(yùn)輸過程中抵抗外界風(fēng)浪的能力很強(qiáng)，帶來的經(jīng)濟(jì)效益相比小型船舶較高。在大型船舶?？看a頭卸貨的過程中，對泊穩(wěn)條件的要求比較低，但是因為裝載的貨物比較多，因此需要相關(guān)的專業(yè)化的裝卸設(shè)備，這就給在深水中建設(shè)開敞式碼頭創(chuàng)造了有利的條件。船舶在波

2、浪作用下對碼頭的撞擊力往往是碼頭的主要水平載荷，因此研究開敞式碼頭結(jié)構(gòu)在船舶撞擊下的動力響應(yīng)具有非常重要的工程意義。
　　本文首先運(yùn)用ANSYS軟件建立開敞式碼頭結(jié)構(gòu)和水體的有限元模型，基于流-固耦合條件下對開敞式碼頭進(jìn)行模態(tài)分析，同時對開敞式碼頭結(jié)構(gòu)的動力特性進(jìn)行分析和討論，針對碼頭在無水工況、低水位工況以及高水位工況下的固有頻率進(jìn)行了對比分析，為后期開敞式碼頭結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的振動特性分析、振動故障診斷和未來開敞式碼頭結(jié)構(gòu)動態(tài)特性的優(yōu)