阻塞比對地鐵區(qū)間隧道火災煙氣流動特性的影響.pdf

1、研究地鐵區(qū)間隧道煙氣流動特性對保障地鐵區(qū)間隧道火災安全及人員疏散具有重要意義。目前針對地鐵區(qū)間隧道火災煙氣流動特性的研究幾乎都未考慮隧道中列車阻塞對煙氣流動特性的影響，并且現(xiàn)有的大部分研究針對的都是公路隧道。而當?shù)罔F區(qū)間隧道著火，列車無法開到站臺時需要就近停車、人員進行疏散，此時列車將阻塞在隧道內(nèi)；前人的研究也表明，列車的阻塞對火災煙氣流動的影響很大。因此，系統(tǒng)地研究阻塞比對地鐵區(qū)間隧道火災煙氣流體特性的影響具有非常重要的現(xiàn)實意義。

2、r>　　論文在總結分析前人研究的基礎上，對重慶軌道交通6號線的隧道線路形式、隧道斷面形式、列車車型、編組等進行了調(diào)研。通過課題組搭建的小尺寸實驗臺，將對應的FDS數(shù)值模擬的沿程溫度計算值與小尺寸實驗測試值進行對比，從而驗證了數(shù)值模擬的可靠性。
　　論文主要通過FDS數(shù)值模擬，研究了不同隧道斷面形狀、縱向通風速度等情況下，列車阻塞比對地鐵區(qū)間隧道頂部最高溫度和沿程溫度分布、煙氣逆流長度及臨界縱向風速的影響。
　　本文的主要研究