高等級公路駕駛員視認(rèn)知反應(yīng)時特性的研究.pdf

1、本論文從交通事故致因理論的分析中發(fā)現(xiàn)，駕駛員的視認(rèn)性是影響交通安全的一個重要因素。本文通過使用工程心理學(xué)上的動視力、反應(yīng)時等研究方法和儀器設(shè)備，實驗室和模擬駕駛實驗，分析駕駛員視認(rèn)知特性和反應(yīng)時之間的內(nèi)在規(guī)律，從而找到有關(guān)道路標(biāo)志設(shè)置、視距設(shè)計中參數(shù)取值的依據(jù)，對道路交通安全的改善做出一些貢獻(xiàn)。 本文設(shè)計了不同車速下的動視力、動視野、信號期望反應(yīng)、場獨立性、跟車實驗、綜合駕駛?cè)蝿?wù)等不同的實驗，使駕駛員各種視認(rèn)知變化能夠被測量出來

2、。 從駕駛員對運動目標(biāo)的視認(rèn)知水平發(fā)生的變化中發(fā)現(xiàn)，駕駛員的視力水平、目標(biāo)出現(xiàn)的視野范圍、信號標(biāo)志的可視讀特征會影響駕駛員的反應(yīng)時間。 從信號期望反應(yīng)時實驗中找出駕駛員反應(yīng)時和信號期望程度之間變化的規(guī)律，建立回歸方程。從而確定當(dāng)考慮到駕駛員視認(rèn)知的影響作用時，各種道路需要提前預(yù)警的量。 從兩種跟車模型實驗和相關(guān)性分析論證了駕駛員場獨立性對駕駛安全有影響這種假設(shè)。分析了在行車道路上駕駛員能否及時判斷出潛在的行車狀態(tài)

3、，以及影響這種判斷力的因素是什么。 從一段25公里行車任務(wù)完成情況的對照，找到影響駕駛?cè)蝿?wù)完成時間和準(zhǔn)確性的因素。正常行車狀態(tài)下，駕駛員的操作錯誤仍主要與視認(rèn)知水平和車速有關(guān)，行車經(jīng)驗對于視認(rèn)知的情況也有明顯影響， 本文的應(yīng)用分析中，建立了駕駛員視認(rèn)知反應(yīng)特性和停車視距的關(guān)系。探討了在道路標(biāo)志、安全視距設(shè)計中的應(yīng)用，確定了建立在行車人視認(rèn)安全、反應(yīng)及時準(zhǔn)確、滿足認(rèn)知心理需求上的高速公路道路標(biāo)志標(biāo)線布設(shè)的一些原則和指標(biāo)。