國際貿(mào)易實務書后練習參考答案

1、【參考答案】【參考答案】緒論緒論1《國際貿(mào)易實務》的研究對象是國家間有形商品交換的具體運作過程，包括國與國之間貨物買賣的有關原理、實際進出口業(yè)務過程所經(jīng)歷的環(huán)節(jié)、操作方法和技能，以及應遵循的法律和慣例等行為規(guī)范。2國際貨物買賣合同各項條款的具體內(nèi)容，及與有關條款相關的國際貿(mào)易慣例、國際條約和法律規(guī)則等是《國際貿(mào)易實務》課程的主要學習內(nèi)容。通過學習掌握合同的磋商、簽訂和履行，了解常用的貿(mào)易方式，并能在實際中應用。第1章1明確雙方交易對象；

2、有利于國際貿(mào)易業(yè)務的順利進行；有利于國際市場營銷2貨物的品質(zhì)既可以用實物也可以用文字說明表示。前者包括看貨買賣和憑樣品買賣兩種方式，后者則包括憑規(guī)格、等級、標準、商標或牌名、產(chǎn)地名稱和憑說明書和圖樣買賣。3賣方根據(jù)買方來樣加工仿制或從現(xiàn)有貨物中選擇品質(zhì)相近的樣品提交買方，這種樣品稱“對等樣品”（CounterSample）或稱“回樣”（ReturnSample）。這樣做有利于賣方更好地履行合同。4“品質(zhì)機動幅度”是指合同中規(guī)定允許賣方所

3、交貨物的品質(zhì)波動的范圍。品質(zhì)公差是指國際上公認的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差。這樣規(guī)定是科學合理的，有利于合同的履行。5買方交貨品質(zhì)在品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差允許的范圍內(nèi)，一般均按合同單價計價，不再按質(zhì)量高低另作調(diào)整。但有些商品，也可按交貨時的品質(zhì)狀況調(diào)整價格，這時就需要在合同中規(guī)定品質(zhì)增減價格條款。為了避免因交貨品質(zhì)與合同稍有不符而引起爭議，訂立合同時可在品質(zhì)條款中規(guī)定一些靈活條款，使賣方順利交貨6買方索賠的主張，應當?shù)玫街С?，法院應判決買方勝訴。憑

4、樣成交時，賣方交付的貨物應與樣品一致。本案賣方違反約定交貨條件，使買方遭受多付關稅的損失。第2章1溢短裝條款是指允許賣方交貨時可多交或少交一定比例的數(shù)量，包括：貨物數(shù)量大小比例的確定、溢短裝選擇權的決定、溢短裝數(shù)量的計價方法等內(nèi)容。公量：在計算貨物重量時，使用科學方法，抽去商品中所含水分，再加標準水分重量，求得的重量稱為公量。“以毛作凈”(Grossf)：以毛重作為計算價格和交付貨物的計量基礎。例如，有些單位價值不高的商品(用麻袋包裝的

5、糧食、蠶豆等農(nóng)產(chǎn)品)采用包裝的麻袋加商品凈重的方法計量，即以毛作凈。2為了正確掌握出口商品的成交量，在商訂具體數(shù)量時，應當考慮：(1)國內(nèi)貨源供應情況；(2)國外市場的供求狀況；(3)國外客戶的資信狀況和經(jīng)營能力；(4)國際市場的價格動態(tài)。3國際貿(mào)易中通常使用的度量衡制度有四種：(1)公制（或米制）；(2)美制；(3)英制；(4)國際單位制?！吨腥A人民共和國計量法》第3條中明確規(guī)定“國家采用國際單位制。國際單位制計量單位和國家選定的其他

6、計量單位為國家法定計量單位?！?一般來講，不可以多裝或少裝。5有區(qū)別。前一種規(guī)定，數(shù)量機動幅度范圍不明確；后一種規(guī)定，數(shù)量機動幅度范圍明確。后一種情況，交貨數(shù)量機動范圍是475—525MT。溢短裝部分的貨物可按合同價格計算；也可按買賣雙方約定的價格計算；或按交貨日或裝船日的市價計算。6是溢短裝條款。交貨數(shù)量機動范圍是950－1050箱。應付款：1501020＝153000美元。象征性交貨(symbolicDelivery)，即“單據(jù)買賣

7、”，是指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權憑證在內(nèi)的有關單據(jù)，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。FCA即“FreeCarrier(...namedplace)”，其中文含義為“貨交承運人(...指定承運人)”，是指賣方按合同規(guī)定的時間、地點將經(jīng)出口清關的貨物交給買方指定的承運人。2見表4－3及圖4－13見表4－34見表4－45凈價＝＄100（1－2％）＝＄98傭金＝＄1002％＝＄2CFRC5%＝＄98（

8、1－5％）＝＄103.166FOB凈值＝＄100000（1－12％）＝＄88000出口總成本＝￥702000＋￥7020005％－￥702000（1＋17％）9％＝￥683100換匯成本＝￥683100＄88000＝7.7625盈虧額＝￥683100－＄880007.79＝－￥2420盈虧率＝－￥2420￥683100＝35.43%7美商的要求是合理的。根據(jù)本案的案情可知，本案依據(jù)的有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例是《1941年美國對外貿(mào)易定

9、義修訂本》，根據(jù)該慣例的規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口產(chǎn)生的其他費用，而我方開出的信用證中未包含此項費用，因此，美商的要求是合理的。8貨物損失的責任由我方承擔。因為，在CFR術語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理，因此，賣方在裝船完畢后應及時向買方發(fā)出裝運通知，以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風險應由賣方承擔。本案中，因為我方未及時發(fā)出裝運通知，導致買方未能及時辦理投保手續(xù)，未能

10、將風險及時轉移給保險公司，因而，風險應由我方承擔。9我方的索賠是無理的。因為本案中，我方收到貨物后，所發(fā)現(xiàn)的部分貨物的水漬，是因我方業(yè)務員的疏忽導致意大利商人推遲交貨而造成的，責任應由我方承擔。因此，我方的索賠是無理的10我方若選擇FCA術語成交，則可以在貨物運至湛江碼頭時(或之前)將貨物交給承運人，不必承擔案中的損失。本案采用集裝箱運輸，若采用FCA術語成交，比FOB術語成交多以下好處：①可以提前轉移風險；②可以提早取得運輸單據(jù)；③可

11、以提早交單結匯，提高資金的周轉率；④可以減少賣方的風險責任，這樣，不但我方不用承擔案中的風險，還可以提早取得運輸單據(jù)，提早交單結匯。第5章1應采用海洋運輸方式。海洋運輸具有以下基本優(yōu)勢：①運量大，服裝是大宗貨；②與其他方式相比，運費低；③對貨物的適應性強，遠洋運輸?shù)拇翱蛇m應多種運輸?shù)男枰?正確。在進口業(yè)務中，規(guī)定目的港時，一般應選擇接近用貨單位或消費地區(qū)的港口為好。但根據(jù)我國目前港口條件，為避免港口到船集中造成卸貨困難，目的港有時也