基于施工期暢通交通的山地城市立交改擴(kuò)建技術(shù)研究.pdf

1、我國山地城市中，道路寬度相對(duì)較窄，交通量又不斷增大，一些早期的立交擔(dān)負(fù)著轉(zhuǎn)換交通的重任，逐漸成為交通的“咽喉”。盡管交通部門采用了多種交通管制措施，還是不能解決交通擁堵的問題，這一點(diǎn)在上下班高峰期顯得尤為明顯。當(dāng)今許多立交急需進(jìn)行改擴(kuò)建，而山地城市立交改擴(kuò)建工程的施工，在施工期往往會(huì)對(duì)城市交通帶來巨大的壓力。在此背景下，本文提出基于暢通交通的山地城市立交改擴(kuò)建技術(shù)研究。目的是實(shí)現(xiàn)在立交改擴(kuò)建的設(shè)計(jì)能做到施工各階段交通暢通，最大程度降低施

2、工期對(duì)城市交通的影響。論文以重慶市李家花園立交改擴(kuò)建工程為依托基于施工期的暢通交通對(duì)立交改擴(kuò)建技術(shù)進(jìn)行研究。
　　本文首先對(duì)對(duì)山地城市立交改擴(kuò)建工程方案進(jìn)行了研究分析?？偨Y(jié)出山地城市特點(diǎn)、路網(wǎng)特點(diǎn)、立交特點(diǎn)。分析了立交改擴(kuò)建的幾種因素，通行能力飽和、路網(wǎng)改造、立交功能受限、立交標(biāo)準(zhǔn)過低，并進(jìn)行實(shí)例說明。對(duì)山地城市立交改擴(kuò)建設(shè)計(jì)的原則、改擴(kuò)建方案的型式、改擴(kuò)建型式的比選、方案設(shè)計(jì)流程進(jìn)行分析研究。
　　其次，對(duì)山地城市立交改擴(kuò)

3、建施工區(qū)交通組織方案進(jìn)行研究。針對(duì)不同的立交改擴(kuò)建項(xiàng)目從微觀和宏觀角度總結(jié)了立交改擴(kuò)建交通組織的主要內(nèi)容，通過路網(wǎng)分流、合理選定方案、合理劃分施工階段等方法達(dá)到工程建設(shè)和交通運(yùn)行兩不誤。對(duì)交通組織的幾種類型，全封閉式交通組織、全開放式交通組織、部分開放式交通組織的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析。分析立交改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)的流程，分別對(duì)分離式立交、互通式立交的改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)方案進(jìn)行研究。
　　再次，對(duì)山地城市立交改擴(kuò)建項(xiàng)目的各個(gè)施工階段的通行能