鋼—混凝土接頭試驗(yàn)研究與受力性能分析.pdf

1、近年來，隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，需要修建更多的大跨度橋梁以跨越江河海峽等。在大跨度的橋梁中，單一的混凝土梁或者鋼梁都會(huì)在邊跨墩頂產(chǎn)生負(fù)反力，并會(huì)引起塔頂和主跨產(chǎn)生過大的偏移位移及撓度。為了充分發(fā)揮混凝土材料的壓重作用和鋼材跨越能力大的優(yōu)勢(shì)，便產(chǎn)生了混合梁結(jié)構(gòu)，混合梁即在中孔大跨全部或部分采用鋼主梁，兩側(cè)采用預(yù)應(yīng)力混凝土主梁。佛山東平大橋采用的是混合式主梁型拱橋，鑒于理論分析和計(jì)算很難準(zhǔn)確反映東平大橋邊跨PC連續(xù)梁與主跨鋼橋面梁接頭部位的

2、真實(shí)應(yīng)力分布情況，對(duì)東平大橋主跨鋼橋面梁與邊跨PC連續(xù)梁的接頭部位進(jìn)行了模型的靜力、疲勞和破壞加載試驗(yàn)。 本論文主要采用模型試驗(yàn)和有限元仿真分析的方法對(duì)佛山東平大橋鋼—混凝土接頭部位的受力特性、傳力途徑與機(jī)理進(jìn)行分析，真實(shí)反映其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜應(yīng)力分布情況，開展了以下幾個(gè)方面的工作： 1、利用有限元分析軟件對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，并同試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較；2、分析鋼—混凝土接頭在靜載和疲勞荷載作用下的變形規(guī)律；3、分析鋼—混凝土接頭的結(jié)構(gòu)