基于反噴約束的車載油氣回收系統(tǒng)設(shè)計(jì)及CFD分析.pdf

1、燃油系統(tǒng)是車輛的重要組成部分，具有接受、存儲(chǔ)燃料并供給發(fā)動(dòng)機(jī)，將未燃燒的燃料回收至油箱，同時(shí)控制燃油蒸汽排放的作用。其結(jié)構(gòu)和性能直接影響車輛的安全性和排放水平，不合理的設(shè)汁可能出現(xiàn)燃油反噴等風(fēng)險(xiǎn)，具有十分重要的研究?jī)r(jià)值和意義。
　　首先，建立ORVR系統(tǒng)加油過程的數(shù)學(xué)模型，從影響燃油反噴的重要因素—油箱內(nèi)部壓力出發(fā)，確定6個(gè)系統(tǒng)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)，并通過計(jì)算得到油箱內(nèi)部壓力的變化規(guī)律和極埴。
　　其次，針對(duì)數(shù)學(xué)推導(dǎo)中的實(shí)例結(jié)合關(guān)鍵

2、參數(shù)建立某車加油系統(tǒng)三維模型，對(duì)其進(jìn)行網(wǎng)格劃分，給定邊界條件和控制參數(shù)，利用ANSYS FLUENT軟件進(jìn)行仿真模擬，將結(jié)果與數(shù)學(xué)計(jì)算進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證了CFD方法的可行性。
　　再次，運(yùn)用CFD仿真手段并結(jié)合數(shù)學(xué)計(jì)算結(jié)果，對(duì)ORVR系統(tǒng)注油管的內(nèi)徑、通氣孔直徑、注油管水平夾角與彎曲弧度、加油槍噴油速率、注油管垂直高度等6個(gè)參數(shù)的設(shè)計(jì)范圍進(jìn)行討論，確定了在不反噴、燃油自行液封要求下的注油管參數(shù)取值范圍。
　　最后，將本文研究的結(jié)