懸架測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)的研究.pdf

1、運(yùn)動(dòng)性是對(duì)不涉及重力和其他外力時(shí)汽車運(yùn)動(dòng)的研究。彈性運(yùn)動(dòng)性是對(duì)因外力的施加產(chǎn)生撓曲運(yùn)動(dòng)的研究。這兩個(gè)詞描述了一個(gè)與測(cè)量懸架和轉(zhuǎn)向系幾何性質(zhì)有關(guān)的運(yùn)動(dòng)性參數(shù)和與彈簧、橫向穩(wěn)定桿、橡膠墊和其他部件撓曲有關(guān)的彈性運(yùn)動(dòng)性參數(shù)。目前，由于汽車技術(shù)的快速發(fā)展和汽車生產(chǎn)商對(duì)全面的高質(zhì)量的測(cè)量越來(lái)越重視，使國(guó)內(nèi)外學(xué)者在對(duì)懸架運(yùn)動(dòng)性和彈性運(yùn)動(dòng)性的研究更加深入的同時(shí)，也更加注重進(jìn)行懸架測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)的更新改造工作。 本文研究的測(cè)試設(shè)備是能夠完成由于汽車

2、車身顛簸、側(cè)偏和俯仰，即進(jìn)行模擬轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)和托拽所引起的車輪偏移以及作用在輪胎與地面接觸面積上的力和力矩測(cè)量的試驗(yàn)臺(tái)。主要是對(duì)面向乘用車的車身固定式懸架測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。論文的第一章論述了測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)開(kāi)發(fā)的意義和目前業(yè)界在這一方面研究的概況，介紹了相關(guān)實(shí)驗(yàn)并提出問(wèn)題，第二章對(duì)汽車懸架的運(yùn)動(dòng)性和彈性運(yùn)動(dòng)性進(jìn)行了描述，并介紹了相關(guān)的理論。第三章論述對(duì)試驗(yàn)臺(tái)總體方案設(shè)計(jì)。第四章詳細(xì)描述了試驗(yàn)臺(tái)開(kāi)發(fā)中部件的設(shè)計(jì)和選擇，其中包括車身固定裝置、