重型汽車空調(diào)品質(zhì)改進(jìn)與系統(tǒng)優(yōu)化.pdf

1、近年來，伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，用戶對車輛的舒適性要求更加嚴(yán)苛。尤其是隨著重型汽車行業(yè)的競爭加劇，終端用戶對于空調(diào)性能的要求日益提高，汽車空調(diào)性能已經(jīng)成為重型汽車市場競爭的重要手段之一。
　　本文以一款重型汽車空調(diào)系統(tǒng)為研究對象，詳細(xì)調(diào)查了原車型空調(diào)系統(tǒng)的售后市場表現(xiàn)，獲得了主要故障模式。深入剖析原空調(diào)系統(tǒng)的降溫原理，在此基礎(chǔ)上對原車型空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行熱負(fù)荷計(jì)算。從空調(diào)系統(tǒng)性能試驗(yàn)以及零部件的單體試驗(yàn)進(jìn)行分析，通過系統(tǒng)熱負(fù)荷及制冷量

2、的計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)對比找出了改進(jìn)方向。
　　在理論校核的基礎(chǔ)上，通過正交試驗(yàn)方法對冷凝器和蒸發(fā)器進(jìn)行匹配優(yōu)化設(shè)計(jì)，借助CFD分析的方法對優(yōu)化后的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行分析，借助CAE方法對空調(diào)系統(tǒng)的管路支架進(jìn)行強(qiáng)度和剛度的校驗(yàn)。改進(jìn)后的空調(diào)系統(tǒng)通過系統(tǒng)總成臺架試驗(yàn)、環(huán)境試驗(yàn)和整車道路試驗(yàn)驗(yàn)證均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。
　　本文對原車型空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化后，空調(diào)系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。在同樣的試驗(yàn)條件下，改進(jìn)后的空調(diào)系統(tǒng)與改進(jìn)前相比，