基于ZigBee的智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、伴隨著車(chē)輛產(chǎn)業(yè)不斷壯大的發(fā)展，汽車(chē)數(shù)量也在不斷上升。汽車(chē)的數(shù)量變多了，用戶(hù)就需要更多的停車(chē)位來(lái)停車(chē)，停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)有的系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法迎合汽車(chē)規(guī)模日益壯大的需求?，F(xiàn)將當(dāng)下停車(chē)場(chǎng)存在的一些缺陷具體列舉如下:第一，汽車(chē)在駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)的時(shí)候需要停下來(lái)進(jìn)行刷卡認(rèn)證，一旦停車(chē)場(chǎng)入口停下過(guò)多車(chē)輛勢(shì)必就造成擁堵;第二，汽車(chē)駛?cè)雸?chǎng)內(nèi)之后，人們無(wú)法快速找到合適的停車(chē)位，在找車(chē)位時(shí)會(huì)消耗很多時(shí)間，使得停車(chē)場(chǎng)的工作效率就大大下降;第三，在停車(chē)場(chǎng)里面，汽車(chē)數(shù)量多的話管理起

2、來(lái)就會(huì)麻煩，車(chē)子的安全也存在隱患;第四，出停車(chē)場(chǎng)時(shí)收費(fèi)是人為的，這樣誤差很難避免。
　　針對(duì)停車(chē)場(chǎng)傳統(tǒng)的管理存在的這些不足，一種基于ZigBee的智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)被提出。本停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)通過(guò)ZigBee無(wú)線組網(wǎng)技術(shù)和最優(yōu)算法數(shù)據(jù)處理可使停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)作實(shí)現(xiàn)智能化、高效化。通過(guò)傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，將信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫(kù)，由數(shù)據(jù)庫(kù)分配出最優(yōu)車(chē)位，使每輛車(chē)都能高效停車(chē)，智能繳費(fèi)，確保停車(chē)場(chǎng)能夠進(jìn)行高效有序的管理。
　　車(chē)輛照片信息的采集與識(shí)

3、別系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)字?jǐn)z像頭OV7620采集到車(chē)輛照片以后，提出基于支持向量機(jī)的車(chē)牌識(shí)別方法，對(duì)車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別，用戶(hù)的信息以及進(jìn)入時(shí)間保存到數(shù)據(jù)庫(kù)以備查詢(xún)，極大縮短車(chē)主需要等候的時(shí)間，使得停車(chē)更加便捷;傳感器這一電路模塊用的是CC2530，CC2530的特點(diǎn)是功耗低，而且靈敏度非常高，能夠符合無(wú)線接收和發(fā)送信息的需要;車(chē)位占用情況檢測(cè)和信息管理系統(tǒng)，是利用VS2010設(shè)計(jì)的上位機(jī)管理平臺(tái)，通過(guò)ZigBee技術(shù)來(lái)組建無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)，利用無(wú)線通信技

4、術(shù)把TCRT5000紅外傳感器獲取到的車(chē)位占用情況經(jīng)ZigBee終端節(jié)點(diǎn)傳輸?shù)絑igBee協(xié)調(diào)器，使上位機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)作情況;采用最佳車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)，通過(guò)算法，在狀態(tài)監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)上運(yùn)用傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，通過(guò)無(wú)線信息傳輸，上位機(jī)系統(tǒng)在分析處理后分配出最優(yōu)車(chē)位，配合STM32單片機(jī)將推薦車(chē)位信息經(jīng)LCD顯示屏顯示給用戶(hù)，使每輛車(chē)都能高效停車(chē)，確保停車(chē)場(chǎng)能夠進(jìn)行高效有序的管理。
　　分布好場(chǎng)內(nèi)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)之后，通過(guò)設(shè)計(jì)ZigBee協(xié)