基于需求預(yù)測(cè)的布局—生產(chǎn)—庫(kù)存控制集成模型與算法研究.pdf

1、實(shí)現(xiàn)物流一體化，提高物流效率，降低物流成本是物流與供應(yīng)鏈管理中的熱門問(wèn)題。定位-運(yùn)輸路線安排-庫(kù)存控制集成問(wèn)題CLRIP是LAP、VRP與LRP等問(wèn)題的結(jié)合，是從一體化物流系統(tǒng)角度出發(fā)，以系統(tǒng)的眼光分析研究物流系統(tǒng)的優(yōu)化問(wèn)題，從而能夠達(dá)到優(yōu)化物流系統(tǒng)整體的目的，更加符合物流系統(tǒng)復(fù)雜的實(shí)際特征。
　　要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的最優(yōu)化，忽略生產(chǎn)這一環(huán)節(jié)是無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)的，即要將物流一體化和產(chǎn)供銷一體化集成考慮，要將生產(chǎn)和庫(kù)存控制聯(lián)合起來(lái)分析，在

2、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，綜合考慮生產(chǎn)、供應(yīng)和分銷與庫(kù)存控制等情況，本文將這個(gè)問(wèn)題稱為布局-生產(chǎn)-庫(kù)存控制集成問(wèn)題CLPI。本文致力于CLPI問(wèn)題研究，即通過(guò)合理的物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)、聯(lián)合生產(chǎn)-庫(kù)存控制和銷售物流系統(tǒng)與運(yùn)輸路徑的布局，實(shí)現(xiàn)物流一體化與產(chǎn)供銷一體化，達(dá)到整體最優(yōu)。本文的研究?jī)?nèi)容與方法如下:
　　(1)對(duì)零售商的市場(chǎng)需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)，構(gòu)建了灰色預(yù)測(cè)-時(shí)間序列分解結(jié)合模型，采用該模型對(duì)市場(chǎng)需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)，其預(yù)測(cè)精度高，零售商根據(jù)

3、其結(jié)果制定訂貨策略。
　　(2)通過(guò)研究與分析制造商的生產(chǎn)、交貨和庫(kù)存以及零售商的訂貨與庫(kù)存控制等內(nèi)容，構(gòu)建聯(lián)合生產(chǎn)-庫(kù)存控制模型，從而將生產(chǎn)這個(gè)環(huán)節(jié)真正考慮到CLPI問(wèn)題中去。
　　(3)在(1)和(2)的基礎(chǔ)上，通過(guò)分析和設(shè)計(jì)RDC的選擇與分配方案以及各區(qū)域RDC每期最佳的運(yùn)輸路線，構(gòu)建了CLPI總模型，該模型更符合物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)復(fù)雜的實(shí)際特征。
　　(4)對(duì)聯(lián)合生產(chǎn)-庫(kù)存模型與CLPI模型求解算法的設(shè)計(jì)，也是本