公路綠化帶降噪特性和防護(hù)方法研究.pdf

1、國(guó)內(nèi)外針對(duì)公路建設(shè)前噪聲預(yù)測(cè)、控制措施進(jìn)行了廣泛的研究，形成了比較完善的公路噪聲污染預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)方法，防范、防治方法和控制措施。隨著路邊噪聲污染的日益嚴(yán)重，噪聲防護(hù)的地位越發(fā)重要。本文比較了噪聲防護(hù)中的聲障堤、聲障墻、聲屏障和隔聲林，選擇目前研究相對(duì)薄弱和對(duì)環(huán)境非常有利的隔聲林帶作為研究對(duì)象，說(shuō)明了利用綠化帶隔離措施降低公路噪聲是很有效、環(huán)保的方法。 根據(jù)環(huán)境噪聲測(cè)量方法，并根據(jù)本研究的目的設(shè)計(jì)了調(diào)查方案。主要調(diào)查對(duì)比了京石高速5

2、種不同的綠化帶，8個(gè)地點(diǎn)的噪聲衰減情況，同時(shí)記錄了綠化帶形式和地形情況，早、晚平峰時(shí)分車型的交通量和車速，分析交通量、車速和噪聲的關(guān)系。根據(jù)公路綠化降噪和地形的特點(diǎn)，找到公路綠化降噪的適用條件；對(duì)不同深度的綠化帶降噪效果進(jìn)行測(cè)量，分析降噪綠化帶的最適宜種植寬度；對(duì)比京津高速的噪聲和綠帶，分析幾種主要的降噪綠化(隔聲林帶、綠籬、混合綠化、綠墻等)排列形式、所處地區(qū)、樹(shù)種及不同種類樹(shù)木的搭配(林帶構(gòu)造)、種植寬度、樹(shù)冠高度、種植密度和降噪效