柱板式錨桿結(jié)構(gòu)治理高速公路路塹邊坡的理論與應(yīng)用研究.pdf

1、我國(guó)西部多為山嶺重丘區(qū)，其地形和地質(zhì)水文條件復(fù)雜，公路設(shè)計(jì)與施工建設(shè)中常常形成高陡路塹邊坡，且常因大規(guī)模人工開挖，導(dǎo)致坡體內(nèi)部應(yīng)力變化，發(fā)生坍方、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害。因此，如何有效地防治和避免這些地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，具有重要的工程實(shí)際意義。 本文結(jié)合高等級(jí)公路邊坡的特點(diǎn)，在綜合分析高速公路路塹邊坡已有研究成果的基礎(chǔ)上，首先，深入探討了高陡邊坡的常見破壞模式及其主要影響因素，系統(tǒng)地總結(jié)了高陡路塹邊坡的各種防護(hù)加固技術(shù)，且綜合分析和歸納總結(jié)

2、了國(guó)內(nèi)外常見的邊坡穩(wěn)定性分析方法。然后，以柱板式錨桿結(jié)構(gòu)為主要研究對(duì)象，深入探討了該支護(hù)結(jié)構(gòu)的加固機(jī)理及其設(shè)計(jì)計(jì)算方法，并鑒于目前灌漿型錨桿抗拔力計(jì)算公式較為復(fù)雜且不統(tǒng)一的情況，基于現(xiàn)階段摩擦型灌漿錨桿與擴(kuò)孔型灌漿錨桿所采用的抗拔力計(jì)算公式，綜合考慮土層、巖層中的各種影響因素，提出了灌漿型錨桿抗拔力的統(tǒng)一計(jì)算方法。最后，結(jié)合湘耒高速公路建設(shè)，將本文方法用于路塹邊坡工程處治實(shí)踐，并對(duì)實(shí)體工程的典型斷面采用SLOPE程序進(jìn)行穩(wěn)定性分析，以A