城市道路交通管理戰(zhàn)略、組織與控制系統(tǒng)優(yōu)化.pdf

1、隨著經(jīng)濟、社會全面振興,城市化和交通機動化進(jìn)程的加快,城市交通與社會、經(jīng)濟發(fā)展間的矛盾變得非常突出,對建設(shè)和諧社會、和諧城市產(chǎn)生了制約作用。因此,從系統(tǒng)性和科學(xué)性角度來研究交通管理、組織、規(guī)劃與控制等問題顯得極其重要。
　　 論文在國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)述評的基礎(chǔ)上,對當(dāng)今具有代表性國家的交通組織管理和控制實踐的現(xiàn)狀進(jìn)行了深入分析和比較；根據(jù)系統(tǒng)論、和諧城市理論、協(xié)同論和科學(xué)發(fā)展觀理論,確定了交通戰(zhàn)略管理的內(nèi)容,從效率和安全有序角度構(gòu)建

2、了城市道路交通管理策略選擇模型,為制定城市道路交通管理戰(zhàn)略提供方法論支持。同時對城市道路交通管理機制進(jìn)行了分析和總結(jié),為解決道路交通阻塞問題提供了整體和系統(tǒng)的方法；基于道路交通組織理論、城市道路交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計理論和單向交通理論,并根據(jù)城市道路交通組織優(yōu)化方案的系統(tǒng)性、以人為本和綠化美化交通景觀環(huán)境的原則,對城市道路交通總體布局、局部布局和交叉口布局優(yōu)化進(jìn)行了分析,從交通誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)和交通標(biāo)識系統(tǒng)建設(shè)方面提出了城市道路交通組織優(yōu)化的建議；根

3、據(jù)交通信號控制理論和城市智能化交通信息系統(tǒng)理論,通過對未來城市道路交通控制系統(tǒng)模式分析,構(gòu)建了城市交通智能控制系統(tǒng)模型,并對模型內(nèi)各要素進(jìn)行了分析,提出了實施智能交通控制系統(tǒng)應(yīng)注意的問題,該智能系統(tǒng)對于改善城市現(xiàn)有路網(wǎng)運行狀況、提高道路的有效利用率和道路通行能力、減少道路的交通擁擠和交通事故以及實現(xiàn)交通管理的智能化和高效率有著積極的作用；結(jié)合研究成果對昆明市城市道路交通管理戰(zhàn)略、組織和控制優(yōu)化進(jìn)行了實證研究,對改善與緩解城市交通擁堵問題