lng氣化站的設(shè)計

1、LNG氣化站的設(shè)計氣化站的設(shè)計1LNG氣化站的工藝流程概述氣化站的工藝流程概述LNG由槽車運至氣化站，利用LNG卸車增壓器使槽車內(nèi)壓力增高，將槽車內(nèi)LNG送至LNG低溫儲罐內(nèi)儲存。當從LNG儲罐外排時，先通過儲罐的白增壓系統(tǒng)，使儲罐壓力升高，然后打開儲罐液相出口閥，通過壓力差將儲罐內(nèi)的LNG送至氣化器后，經(jīng)調(diào)壓、計量、加臭等工序送入市政燃氣管網(wǎng)。當室外環(huán)境溫度較低，空溫式氣化器出口的天然氣溫度低于5℃時，需在空溫式氣化器出口串聯(lián)水浴式加

2、熱器，對氣化后的天然氣進行加熱。2LNG的潛在危險的潛在危險根據(jù)LNG的特性，在LNG儲存和生產(chǎn)過程中，如操作不慎會產(chǎn)生如下危險。①設(shè)備或管道低溫脆斷設(shè)備及管道在低溫狀態(tài)下，可能會發(fā)生材質(zhì)脆斷，如有LNG泄漏極容易凍傷操作者。另外，LNG泄漏或溢流后會急劇氣化，形成LNG蒸氣云團使人窒息。②受熱超壓由于LNG氣液體積比很大，所以少量LNG受熱就能轉(zhuǎn)化為大量的氣體，可使設(shè)備及管道內(nèi)壓力急劇上升而發(fā)生超壓事故。③爆炸若LNG泄漏、氣化后與空

3、氣混合達到爆炸極限，此時遇到明火極易發(fā)生爆炸、燃燒，產(chǎn)生的熱輻射會對人體及設(shè)備造成巨大危害。3LNG氣化站的設(shè)計氣化站的設(shè)計目前，我國頒布關(guān)于LNG氣化站設(shè)計的相關(guān)規(guī)范，主要有《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》GB50028—2006、《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》GB50183—2004、《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50116—98、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016—2006等；常用的國外標準主要有美國標準《液化天然氣(LNG)生產(chǎn)、儲存和裝

4、運標準》NFPA59A。在這些規(guī)范中對LNG氣化站的設(shè)計做了明確規(guī)定。3.1LNG氣化站的選址及總圖布置氣化站的選址及總圖布置①LNG氣化站選址氣化站的位置與其安全性有著密切的關(guān)系，因此氣化站應(yīng)布置在交通方便且遠離人員密集的地方，與周圍的建構(gòu)筑物防火間距必須符合《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》GB50028—2006的規(guī)定，而且要考慮容易接入城鎮(zhèn)的天然氣管網(wǎng)，為遠期發(fā)展預(yù)留足夠的空間。②管道預(yù)冷卸車臺管道為常溫管道，而LNG為低溫液體，所以每次卸車

5、前都要對卸車臺至儲罐入口的液相管道先進行預(yù)冷，以便減少卸車時間，防止管道破裂。管道預(yù)冷工藝見圖1。為了達到預(yù)冷的目的，通常是在卸車臺處將主液相管道和氣相管道間設(shè)置2個跨接閥門(閥門2、閥門15)。預(yù)冷時關(guān)閉閥門1、閥門3，打開閥門15，再打開閥門9，讓低溫液體緩慢地進入液相管道，這時候管道降溫產(chǎn)生的氣體就會通過跨接閥門15進入BOG儲罐，而達到預(yù)冷的目的。一般在槽車到之前1～2h進行預(yù)冷(利用儲罐內(nèi)LNG)，預(yù)冷結(jié)束后關(guān)閉跨接閥門15。

6、卸車結(jié)束后再關(guān)閉閥門1，打開閥門3及跨接閥門2，讓槽車內(nèi)殘留的氣體進入BOG儲罐，待液相管道升到正常溫度后(觀察管道裸露處霜凍的情況來判斷)，即可關(guān)閉跨接閥門2。3.3LNG的儲存的儲存①儲罐容積的確定儲罐的總?cè)莘e通常按3～7d高峰月平均日用氣量來確定，還應(yīng)考慮長期供氣氣源廠的數(shù)量、檢修時間、運輸周期及用戶用氣波動等因素，工業(yè)用氣量要根據(jù)用氣設(shè)備性質(zhì)及生產(chǎn)的具體要求確定。若只有一個氣源廠，則儲罐的總?cè)莘e應(yīng)考慮在氣源廠檢修期間能保證正常供